Trong ảnh dưới đây, Đại úy Nguyễn Nam Liên, Hiệu trưởng Trường Hàng không Việt Nam kể về cuộc đời của một phi công vào mỗi dịp Tết:
Từ khi đi lính đến nay, anh đã có gần 40 năm gắn bó với ngành Hàng không. Trước khi trở thành phi công hàng không dân dụng, tôi đã quen với cuộc sống ngày qua ngày. Không có khái niệm cuối tuần, nghỉ phép, nghỉ phép và tất nhiên không phải tất cả các khái niệm về Tết. Đối với người bình thường, câu hỏi đơn giản nhất là “ngày mai mấy giờ, tuần sau mấy giờ, ở đâu?” Cũng khiến các phi công của chúng ta bối rối và khó trả lời. Chúng tôi chỉ biết một điều: ngày bay và ngày không bay. Giờ mở cửa có thể vào sáng sớm, trưa hoặc tối muộn, nhưng không cố định.
Cơ trưởng Ruan Nanlian đã đáp máy bay. Ảnh: NL
Nhưng khi vợ anh bắt đầu bảo anh mang theo cành đào ngoài bắc hay bạn bè về đặc sản làng quê, thị trấn, khi thấy hành khách mang theo cặp bánh chưng, cành hoa, tôi cũng xuýt xoa. Cảm giác bồng bềnh. Tôi biết tôi sẽ bận, tôi biết đó sẽ là một lịch trình bận rộn. Dịp Tết Dương lịch, hãng tăng chuyến dao động khoảng 25-50% so với ngày thường (mặc dù ngày thường, hoạt động của hãng gần như hết công suất). Tết Dương lịch, tức là chúng ta sẽ bay cả ngày lẫn đêm, cất cánh từ 2 giờ sáng. Trong dịp Tết, mỗi ngày phi công có thể bay tối đa 4 chuyến bay chặng ngắn.
Khi tôi còn rất trẻ, tôi đến mà không có Tết, sau khi suy nghĩ về nó, tôi cảm thấy rằng một năm đã trôi qua. Bước qua tuổi 50, không khí Tết càng mang đến nhiều cảm xúc rộn ràng. Nó nhắc nhở tôi rằng thời gian của tôi ngày càng ngắn lại, tôi sắp nghỉ hưu, già đi, con cái ngày càng lớn. Khi lớn lên, con người sẽ cảm nhận thời gian sâu sắc hơn và có nhiều suy nghĩ và cảm xúc hơn. Khi bạn được gọi bởi chú hoặc bác sĩ của bạn, bạn sẽ sớm già đi.
Các chuyến bay Tết cũng diễn ra tình trạng tương tự, cụ thể là chuyến bay một chiều. Chảy từ nam ra bắc. Trước Tết, sẽ có một “cuộc chiến” thực sự tại ga Tân Sơn Nhất để chọn chuyến bay ưng ý, máy bay khởi hành 24/24 giờ. Chuyến bay từ bắc vào nam vắng tanh. Sau Tết, khung cảnh sẽ được đảo ngược. Vì đường bay chỉ đông khách một chiều nên phi công của chúng tôi có thể dễ dàng bắt chuyến bay đã mua đến Nghi Tàm khi từ sân bay Nội Bài về nước.
Và các chuyến bay quốc tế cũng ổn. Một cốt truyện đầy ắp những câu chuyện của người Việt Nam về quê ăn Tết. Đồng thời, các chuyến bay từ Việt Nam ra nước ngoài thường vắng khách. Tôi vẫn nhớ chuyến bay đến Đài Loan vào đêm giao thừa, với ít hành khách hơn phi hành đoàn: chỉ có 8 hành khách trên chiếc máy bay 300 chỗ. Khi đó, tôi đã nói với tiếp viên rằng hãy mang những chiếc máy bay tốt nhất đến để phục vụ họ.
Thuyền trưởng Ruan Nanlian và các đồng nghiệp đi làm vào dịp Tết Nguyên đán. Ảnh: NL .
Cho đến giờ, tôi vẫn không quên được chuyến bay từ TP.HCM sang Đài Loan khác mà tôi rất may mắn chưa bao giờ lặp lại. Sau khi hạ cánh xuống Đài Bắc, đoàn bay về khách sạn cao cấp Ritz Hotel của Pháp để nghỉ ngơi. Chúng tôi rất ngạc nhiên khi thấy rất nhiều nhân viên và quản lý khách sạn xếp hàng để chào đón chúng tôi. Họ nhìn tôi và nói: “Chúc mừng, bạn thật may mắn. Hôm nay là ngày 30 Tết nên chúng tôi đã chọn ra một khách hàng may mắn để thưởng thức phòng tổng thống.” Vì vậy, nhiều nhân viên khách sạn thậm chí còn chưa từng đặt chân đến. Vào thời điểm đó vào năm 1995, căn phòng này có giá khoảng 10.000 USD một đêm. Khi tôi bước vào, tôi đã bị sốc. Ngoài phòng ngủ còn có phòng đọc sách, phòng khách, phòng họp, phòng hát karaoke và phòng tắm rộng rãi, vui vẻ đá bóng.
Tết, bay sang khu vực, tôi cũng thích Tết Nguyên Đán ở Trung Quốc, Hong Kong, Đài Loan, Singapore, dù sao tôi cũng thích cảm giác đón Tết, giống như ở quê nhà. Nhưng đối với các nước phương Tây, thậm chí cả Nhật Bản, mọi người đã đón năm mới và họ cảm thấy buồn vì đó chỉ là một ngày bình thường ở đất nước của họ. Các phi công thường cố gắng tạo ra một bầu không khí gọi là Tết, họ sẽ mang theo bánh chưng, có người mang lọ hạt dưa và hành, có người mang mứt. Nhiều năm qua, Vietnam Airlines đã có văn bản quy định phi công nước ngoài và phi công Việt Nam thường thích nghỉ Tết Dương lịch và Giáng sinh hơn.Tôi đã cố gắng hết sức. Ngược lại, phi công Việt Nam sẵn sàng nghỉ ngơi nhiều nhất có thể trong ngày Lễ hội mùa xuân. Đây là một cách để chúng ta hiểu nhau và chia sẻ với nhau để làm việc. Trong số các phi hành đoàn, tiếp viên hàng không đau hơn vì không có quá nhiều người nước ngoài thay thế đội bay như phi công.
Năm nay, tôi sẽ bay từ Tate ra Hà Nội vào ngày đầu tiên. Như mọi khi, trong túi tôi luôn có một phong bì đỏ. Lì xì không phải là vật chất, rất truyền thống, có những tờ tiền 50.000 đồng màu đỏ hoặc những tờ tiền lì xì 2 đô la.
Phong tục lì xì khiến những chuyến bay Tết càng thêm ý nghĩa. Ảnh: NL
Đi du lịch Tết 4 ngày, lương của tôi cao gấp 3 lần bình thường. Nhưng quan trọng hơn, trong những ngày đặc biệt này, chúng tôi được chứng kiến niềm vui được trở về nhà và đoàn tụ cùng hành khách.
Jin’an (ghi)