Cuộc đua công nghệ xe tự lái đã thu hút hàng tỷ đô la đầu tư, nhưng công ty vẫn chưa tạo ra tỷ phú. Austin Russell (Austin Russell) là cái tên hiếm hoi trong ngành này. Ảnh: CNBC .
Austin Russell đã là một thiên tài khoa học từ khi còn là một đứa trẻ. Năm 2 tuổi, khi những đứa trẻ khác còn đang loay hoay thay tã thì Russell đã có tên trong bảng tuần hoàn. Anh ấy nói với CNBC: “Tôi bị ám ảnh bởi việc học những thứ nhất định và tìm hiểu những lĩnh vực khoa học mới.” Russell bắt đầu viết phần mềm khi mới 10 tuổi. Lần này, vì bố mẹ không cho mua điện thoại, cậu bé đã biến máy chơi game thành điện thoại di động. Máy này thực sự có thể hoạt động.
Khi anh ấy còn là một thiếu niên, sở thích của Russell trở nên phức tạp hơn. Anh chàng cho biết: “Tôi đam mê hệ thống máy tính, siêu máy tính và những thứ khác trong phần cứng, sau đó tôi sử dụng công nghệ laser, quang điện và quang điện để phát triển lĩnh vực quang tử” một tầm nhìn hoàn toàn mới “, cậu bé này hy vọng sẽ trở thành Một trong số chúng. Russell đã tham gia nghiên cứu Lidar từ năm 14 tuổi.Lidar là một phương pháp sử dụng tia laser để đo khoảng cách của các vật thể. Nó có thể được sử dụng để tạo bản đồ 3D, một công nghệ tiên tiến cho phép các phương tiện tự hành nhận biết và tránh chướng ngại vật.
Russell trong nhà máy Volvo. Nhiếp ảnh: Nytimes .—— Mặc dù Russell đã phát minh ra công nghệ này ở trường trung học, nhưng công việc kinh doanh thực sự bắt đầu sau khi bỏ học năm 17 tuổi. Cha mẹ của Russell “hơi nghi ngờ” về quyết định này. Tuy nhiên, kể từ khi con trai của họ thiết lập một phòng nghiên cứu trong nhà để xe năm 11 tuổi, họ vẫn hiểu khả năng của cậu ấy. Công ty khởi nghiệp của Russell trở nên im hơi lặng tiếng 5 năm trước khi phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) tại trụ sở chính ở Orlando vào tháng 4/2017.
Luminar sản xuất các cảm biến phát hiện khoảng cách và ánh sáng (còn được gọi là lidar) trên các nền tảng sử dụng chùm tia laze phản xạ để dẫn đường cho xe. Cảm biến thường rất đắt tiền và Luminar nổi bật trong các ngành công nghiệp mới nổi có tính cạnh tranh cao về tiết kiệm chi phí. Luminar hiện đang bán sản phẩm của mình cho các công ty ô tô lớn như Volvo, Daimler và thậm chí cả Mobileye của Intel.
Nhìn lại tám năm trở thành một người giàu có, Russell vẫn cảm thấy thực tế. Kỳ diệu và siêu thực. “Chàng trai thường làm việc 100 giờ một tuần cho biết:” Đó là khoảnh khắc đổ mồ hôi và nước mắt. Nhiều người thức trắng đêm. Nhưng đúng vậy, những nỗ lực của chúng tôi cuối cùng đã được công nhận. “— Nature (theo New York Times)