Sau khi kết thúc mùa giải trước, đội bóng của Áo đã cố gắng chịu đựng việc sử dụng này và cho Renault thêm thời gian để cải tiến động cơ hybrid của mình. Nhưng ở mùa giải 2015, sự kiên nhẫn của Red Bull với các đối tác công nghệ lâu năm dường như đã cạn kiệt.
Kể từ đầu mùa giải, các sản phẩm của Renault đã gặp rắc rối với những trục trặc, khiến Red Bull rơi vào nhiều giai đoạn. . Cuộc đua còn tệ hơn cả đội đua vệ tinh Toro Rosso. Red Bull vẫn có thể góp mặt trong 3 giải đấu cao nhất ở mùa giải trước, nhưng năm nay đã là một kết quả tốt đối với họ. Tương lai của đội Red Bull F1 là rất lớn. Phổi vì độ trễ của động cơ Renault mà họ sử dụng. Ảnh: Reuters.
Trong 5 chặng đua cuối cùng của mùa giải, tay đua Daniel Ricardo của Red Bull đã phải sử dụng bộ động cơ thứ 4 trong giới hạn cho phép của FIA do nhiều lần hỏng động cơ. Một tài xế khác là Daniil Kvyat cũng thường xuyên gặp sự cố động cơ. Do đó, hai phi công hiển nhiên phải đối mặt với nguy cơ bị phạt phải hạ máy bay do sử dụng động cơ quá mức. Đồng thời, hai tay đua của Mercedes đã chỉ sử dụng một động cơ trong năm cuộc đua gần nhất.
Sau khi chứng kiến sự yếu đuối của Renault, Red Bull đã tìm ra ngày mà mối quan hệ của họ kết thúc. Mối quan hệ lâu dài với Renault sắp xảy ra. Đội Áo cũng được biết rằng cơ hội hợp tác của họ với hai nhà sản xuất động cơ khác (Mercedes và Ferrari) gần như bằng không. Do đó, Red Bull muốn mời hãng xe Đức Audi tham gia các giải F1.
Trong trường hợp Audi lắc đầu, nhiều khả năng Red Bull sẽ chia tay làng F1. Chuyên gia tư vấn thể thao Helmut Marko (nhân vật lâu đời của ông chủ Red Bull Dietrich Mateschitz) cho biết: “Nếu chúng ta không có động cơ cạnh tranh trong tương lai gần Sản phẩm, nếu không Audi sẽ không xuất hiện. Trong các trò chơi F1, chúng tôi sẽ từ bỏ F1 “. Khả năng cạnh tranh kém của động cơ Renault là một trong những lý do khiến Vettel chuyển sang Ferrari và buộc Red Bull phải cầu cứu Audi. Ảnh: F1 fanatic.
Marco từ chối xác nhận thông tin Red Bull đang đàm phán với tập đoàn sản xuất xe hơi Audi Volkswagen Group (VW): “Có rất nhiều tin đồn. Đầu tiên Volkswagen phải bố trí nhân sự rồi lên kế hoạch tham gia F1 cụ thể. Tôi gọi Đã có một số cuộc trò chuyện, nhưng không có cuộc trò chuyện nào với những người đang bàn tán về giới truyền thông. “
Giống như các đội khác, Red Bull Racing sẽ không tham gia F1 cho đến ít nhất là năm 2020. Đội bóng của Áo cũng đã ký hợp đồng hợp tác với đội chủ sân Renault đến hết mùa giải 2016. Những gợi ý trên của Marco chỉ ra rằng có sự nhầm lẫn trong Volkswagen. Ngoài thương hiệu Audi, Porsche, Lamborghini, Bugatti và các nhà sản xuất xe hơi nổi tiếng khác đều có quyền sở hữu.
Ferdinand Piech, người đã phụ trách Volkswagen trong 20 năm, đã từ chức vào tháng trước. Vì vậy, anh vẫn từ chối mọi lời đề nghị gia nhập làng F1. Hiện vẫn chưa xác định được người thay thế Piech nên nội bộ Volkswagen vẫn khá phức tạp. Gần đây, hai cháu gái của ông chủ 78 tuổi đã được đưa đến để thay thế ông và cha của ông. Theo các nguồn tin, ông chủ của Audi, Rupert Staler đã gửi đề nghị tham gia F1 cho công ty mẹ của Volkswagen vào đầu tháng 1, nhưng bị Piech từ chối trực tiếp. Mặc dù chủ sở hữu được hỗ trợ bởi Starler, Audi khó có thể tham gia cuộc chơi F1 với tư cách là một cỗ máy hợp tác với Red Bull. Ảnh: Reuters Red Bull vẫn đang mở đường cho Renault trước khi kế hoạch gia nhập F1 của Audi chưa chắc chắn. “Tôi hy vọng rằng vấn đề về độ tin cậy của động cơ Renault có thể được giải quyết càng sớm càng tốt. Điều này làm chúng tôi thất vọng và đánh bại đối thủ về tốc độ đường thẳng.” — “Renault tự nhận thấy vấn đề của mình. Chúng tôi sẽ làm việc với họ để tìm ra và hợp nhất Sửa những lỗi còn tồn tại. Đây không chỉ là độ tin cậy, giờ chúng ta không thể tham gia cuộc thi. Nhiều cuộc thi thử nghiệm vì lý do khác mà còn vì lý do chất lượngCơ hội. “
Minh Phương