TÃnh toán cá»§a Pirelli trong cuá»™c Ä‘ua tuần trước khiến đội phải sá» dụng lốp trung bình trong thá»i gian dà i trên lịch trình cuá»™c Ä‘ua khó khăn nhất. Khi chiếc xe an toà n đầu tiên xuất hiện, vấn đỠnà y trở nên nghiêm trá»ng hÆ¡n, và ná»n nhiệt cá»§a Silverstone tăng cao. Ngà y nay, các tay Ä‘ua vẫn Ä‘ang thi đấu trên đưá»ng Ä‘ua Silverstone. Tuy nhiên, Ãt nhất là sau khi Pirelli quyết định cung cấp má»™t bá»™ lốp ngang má»m hÆ¡n cho lá»… ká»· niệm 70 năm F1, há» không còn phải cạnh tranh vá»›i những bá»™ lốp như váºy nữa. Lốp-loại lốp yêu thÃch cá»§a các tay Ä‘ua-sẽ không được cung cấp. Lốp cứng cá»§a tuần nà y giống vá»›i lốp trung bình cá»§a tuần trước và lốp “trung bình” cá»§a tuần nà y giống vá»›i lốp má»m cá»§a tuần trước. Äể lốp má»m hÆ¡n, tà i xế nên chá»n chiến thuáºt 2 lá»— thay vì chiến thuáºt như tuần trước.
Thá» nghiệm hôm thứ Sáu cho thấy lốp xe má»m hÆ¡n. Äể và o cua, hiệu suất là không đủ. Khi Ä‘ua trên đưá»ng Ä‘ua đầu tiên (khu vá»±c 1), loại lốp má»m nà y chỉ hoạt động tốt trong Ä‘iá»u kiện nhiệt độ cao cá»§a Silverstone, sau đó nhanh chóng bị quá nhiệt và hư há»ng ở phần tư thứ 2 và 3.
Äây là lý do tại sao ở tráºn đấu vòng bảng hôm thứ Bảy 8/8, nhiá»u tay lái chá»n sá» dụng lốp trung bình để và o Q3, mặc dù vá» lý thuyết, nếu sá» dụng lốp má»m hÆ¡n thì sẽ hoạt động tốt hÆ¡n. Trong quý 3 quý II, cả hai chiếc Mercedes W11 Ä‘á»u sá» dụng loại lốp cỡ trung bình nhưng chúng vẫn nhanh hÆ¡n các loại lốp khác (vá»›i lốp má»m) gần má»™t giây và nhanh hÆ¡n hiệu suất cá»§a vòng đầu. -Cả hai Ä‘á»u hiệu quả khi sá» dụng lốp má»m. Nhiá»u tà i xế phà n nà n rằng Pirelli đã chá»n cách là m cho lốp xe quá má»m ở nhiệt độ cao.
Trong quý 2, má»™t số tay Ä‘ua có lốp má»m tháºm chà không thể lá»t và o top 10, chẳng hạn như Sebastian Vettel (Sebastian Vettel). Tay Ä‘ua cá»§a Ferrari đứng ở vị trà thứ 11, nhá» Esteban Ocon giảm từ Ä‘iểm xuất phát xuống còn 3 báºc, tá»± do chá»n lốp xuất phát. Vettel nhiá»u khả năng sẽ bắt đầu vá»›i lốp cứng như Max Verstappen, ngưá»i lái lốp cứng nhưng vẫn đứng trong top 10. Tuy nhiên, đây có phải là má»™t lợi thế thá»±c chiến hay không còn phụ thuá»™c và o cảm giác lái. Vettel tham gia trò chÆ¡i sau khi chiến đấu vá»›i SF1000 cả ngà y thứ sáu và thứ bảy.

Vòng loại chÃnh F1 70 Grand Prix.
Cuá»™c Ä‘ua hôm nay diá»…n ra tốt đẹp, vì Pirelli Ä‘ang cung cấp loại lốp má»m hÆ¡n để hướng dẫn đội áp dụng chiến thuáºt 2 pit, an toà n hÆ¡n khi sá» dụng lốp. Nhưng Ä‘iá»u nà y đặt ra hai câu há»i lá»›n.
Trước hết, lốp má»m hÆ¡n sẽ ảnh hưởng đến chất lượng lái như thế nà o? Tất nhiên, Ä‘iá»u nà y sẽ dẫn đến các cuá»™c thi chiến thuáºt Ä‘a dạng và thá» thách hÆ¡n. Max Verstappen (Max Verstappen) sẽ đứng thứ 4 vá» lốp cứng-đây là má»™t thà nh tÃch phi thưá»ng. Các tay Ä‘ua sá» dụng lốp má»m có thể kéo dà i tuổi thá» cá»§a lốp khởi động (lốp trung bình) và sau đó chuyển sang lốp cứng cho đến khi kết thúc cuá»™c Ä‘ua. Nhưng Silverstone là má»™t con đưá»ng rất khó Ä‘i cho lốp xe. Tốc độ lốp nhanh chóng suy giảm có thể khiến đội không thể sá» dụng chiến thuáºt 1 giếng. Do đó, khi sá»± chênh lệch tốc độ giữa sá» dụng lốp má»›i và lốp cÅ© là rất lá»›n, thá»i gian tiết kiệm được do thay thế lốp sẽ Ãt hÆ¡n thá»i gian không thể sá»a chữa. Tuy nhiên, nếu không có thay đổi lá»›n nà o trong game thì đây chỉ là những tÃnh toán trên lý thuyết.
Giống như Grand Prix Anh tuần trước, chiếc xe an toà n (nếu có) sẽ đảo ngược má»i thứ. Những ngưá»i lái xe sá» dụng chiến thuáºt 1 giếng như Verstappen có thể hy vá»ng rằng thá»i Ä‘iểm xe được triển khai an toà n sẽ lệch khá»i thá»i gian trá»… dừng pit cá»§a đối thá»§ cạnh tranh. Nếu đúng như váºy và nếu vấn đỠđang Ä‘i đúng hướng, thì Verstappen sẽ được lợi rất nhiá»u. Hai chiếc Mercedes gặp nạn và o tuần trước, nhưng chỉ má»™t chiếc trong số 18 chiếc còn lại gặp sá»± cố tương tá»±. Hiệu suất cá»§a W11 tốt hÆ¡n nhiá»u so vá»›i các đối thá»§ cạnh tranh, nhưng mặt trái, nó có thể khiến lốp xe xuống cấp nhanh hÆ¡n. Äiá»u nà y đồng nghÄ©a vá»›i việc bá»™ đôi cá»§a Mercedes rất dá»… ôm háºn, bởi Hamilton cá»§a tuần trước rất khó là m nên chuyện.