Do quyết định sai lầm của huấn luyện viên, Hamilton đã đánh mất chiến thắng vững chắc – chỉ sau 12 vòng đua xe an toàn, anh tiến vào đường pit để thay lốp. Trong cuộc đua, hai thủ lĩnh đầu tiên của đội đua Mercedes, Toto Wolff và Nikki Lauda, đã xin lỗi đội vì quyết định chiến thuật của Mercedes đã dẫn đến Hamilton đánh mất chiến thắng. . Nhưng tại sao Mercedes lại quyết định gọi tay đua người Anh xuống hố trong một tình huống tế nhị như vậy?
Trên chuyến bay từ Nice, các thành viên trong nhóm được đưa trở lại nhà máy. Như thường lệ, tất cả nhân viên của Mercedes đều đi cùng nhau. Nhìn bề ngoài, rất khó để phân biệt ai thuộc nhóm hỗ trợ của Nick Rosberg (giải Monaco Grand Prix) và ai thuộc nhóm hỗ trợ của Hamilton (cảm thấy rất buồn sau trận đấu), bởi vì không phải ai cũng theo dõi trận đấu. Sẽ hạnh phúc. . Phương châm của Mercedes sau nhiều năm làm việc là “Sống chết có nhau”. Vì vậy, việc cho rằng Mercedes cố tình “dụ” Hamilton để giúp Rosberg giành chiến thắng. Trong nội bộ, các nhân viên của Mercedes đều làm việc, sống cùng nhau và không màng đến tiền tuyến trong mọi trận đấu và tại trụ sở chính ở Brackley, Anh. Do đó, Mercedes khó có thể cố tình phá hoại cuộc chơi của Hamilton, Hamilton vừa ký hợp đồng mới có thời hạn 3 năm trị giá hơn 120 triệu đô la Mỹ. Ảnh: Rex Trên thực tế, Hamilton cũng có tiếng nói trong quyết định tai hại mới đây. Sau trận đấu, ngôi sao người Anh thừa nhận rằng bộ lốp mềm của anh đã bị mất nhiệt và áp suất cần thiết để lái xe an toàn phía sau. Nếu đủ khoảng cách an toàn để thay lốp mới trước khi quay lại đường pit thì đây sẽ là giải pháp tốt cho phần còn lại của cuộc đua. Mercedes đưa ra lựa chọn này vì họ muốn tránh việc Vettel chuyển sang sử dụng lốp siêu mềm, và do lợi thế của lốp, họ đã đánh Hamilton trong trận đấu muộn. Do xe khỏe hơn, lốp tốt hơn nhưng Hamilton không thể tấn công được Vettel trong 8 vòng đua cuối cùng, và do đường hẹp của Monaco nên anh vẫn không thể vượt qua đối thủ. Điều này là do trình điều khiển phòng ngự xuất sắc của Đức. Tuy nhiên, đây không phải là nguyên nhân sâu xa dẫn đến lỗi của Mercedes. Mấu chốt của vấn đề nằm ở thời điểm người phán xử chuyển từ xe an toàn ảo sang xe an toàn. .
Kết thúc khu vực đầu tiên Hamilton vào pit, tay đua người Anh đã chạy 26802 giây vượt qua Rosberg khiến anh cảm thấy rất thoải mái, không thể hoàn thành chặng đua mà vẫn lộ diện trước đồng đội. Trong điều kiện bình thường, nó mất khoảng 24 giây tại pit ở Monaco. Khi xe an toàn đi vào, bạn chỉ cần 17 giây để quay lại pit và giữ nguyên vị trí.
Vậy điều gì đã xảy ra với Hamilton? Vị trí thứ ba trước Rosberg và Vettel. Các tay vợt người Anh mất 53.240 giây để hoàn thành giải hạng hai, trong khi Rosberg chỉ cần 44,5 giây để hoàn thành quãng đường. Như vậy khi kết thúc hiệp 2, Hamilton chỉ nhanh hơn người đồng đội người Đức 18 giây.
Hamilton mất quá nhiều thời gian ở đường đua, và khi quay trở lại, anh đã dẫn trước đồng đội Rosberg và đối thủ Vettel. Ảnh: L’Eco di Bergamo .—— Rõ ràng Hamilton đã dành quá nhiều thời gian cho chiếc xe an toàn. Sau đó, lần thay lốp của anh chậm hơn 1,5 giây so với lần dừng pit đầu tiên (đây là thành tích tốt nhất của GP Monaco năm nay). Sau khi thay lốp, chiếc xe của Sauber chạy ngang qua và xuất hiện trên đường pit phía trên Hamilton, khiến anh mất nhiều thời gian hơn. Đây là lý do tại sao tay đua người Anh xuất hiện trên đường đua phía sau Rosberg và Vettel.
Khi mọi thứ xảy ra, mọi người đều dễ dàng nhận thấy rằng lựa chọn Mercedes là sai lầm. Toto Wolff thừa nhận sau trận đấun Tính toán của đội tuyển Đức không theo diễn biến trận đấu và không lường trước được rủi ro tiềm ẩn. Khi Hamilton về cuối khu vực 2 và hơn Rosberg 18 giây, Mercedes đã không cảnh báo tay đua người Anh, không biết có phải do anh không nhận ra hay phản ứng kịp thời. Điều này gây ra rất nhiều tổn hại cho Hamilton. Khi xe vào cua an toàn, vòng 3 Monaco chỉ kéo dài khoảng 28 giây. Điều này giúp Mercedes có thời gian cân đo khoảng 20 giây và bảo Hamilton không được vào đường pit. Toto Wolff cho biết thêm, quyết định thay lốp chỉ có thể được đưa ra khi Hamilton còn cách cửa vào hố 50 m. Rõ ràng, họ đã không để ý rằng khoảng cách giữa Hamilton và Rosberg là không đủ để thay lốp. Hoàn hảo, tương tự như chặng đua Tây Ban Nha vừa qua, khi tay đua người Anh cố gắng nhảy ra khỏi Vettel và thất bại vì đọ sức quá lâu. Nikki Lauda thừa nhận rằng Mercedes đủ thông minh để đối phó với những thay đổi chóng mặt trên đường đua và những rủi ro khác trong tình huống này. Tuy nhiên, họ đã mắc sai lầm trong tình huống trên.
Hamilton (chặng đua thứ ba) cũng thiếu sự tự tin cần thiết. Ảnh: Reuters.
Chủ tịch danh dự của Chủ tịch Mercedes nói: “Trong trường hợp này, một đội đua hàng đầu không nên phạm sai lầm. Mercedes đã sai khi đẩy Hamilton vào đường pit. Tôi đúng. Chúng tôi rất thất vọng, chúng tôi là một đội đua hàng đầu, Hamilton đã có ảnh hưởng rất lớn đến quyết định sai lầm, tuy nhiên, cuối cùng, anh ấy lại để huấn luyện viên biết thông tin và dữ liệu đường đua và để họ đưa ra quyết định đúng đắn. Rõ ràng không có gì là hoàn hảo, ở F1 không thể để tay đua phụ thuộc 100% vào quyết định của huấn luyện viên Dù những người quản lý đã có công rất lớn trong chiến thắng của Hamilton trong màu áo Mercedes nhưng huấn luyện viên của Mercedes chỉ Một cách để xoa dịu nỗi đau của Hamilton, đối với Hamilton và Mercedes, nỗi đau đó còn lâu mới kết thúc.