Liệu Mercedes có tiếp tục thống trị đất nước F1 trong mùa giải 2015?
Tất nhiên, bạn có thể dễ dàng dự đoán rằng khi luật chơi thay đổi, khoảng cách giữa Mercedes và các đội đua khác sẽ thu hẹp lại. Quá trình phát triển động cơ đã được nới lỏng, và đội đua có thể duy trì mối quan hệ chặt chẽ với Mercedes. Tôi không nói rằng Mercedes đã không sử dụng lợi thế của nhóm quyền lực mùa trước để tiếp tục thành công, nhưng ít nhất khi bạn biết những sai lầm trong quá khứ của mình và biết, điều này cần được khẳng định. Rõ ràng, khoảng cách mùa này sẽ thu hẹp lại.
Mercedes khó có thể thống trị vùng nông thôn F1 vào năm 2015. Ảnh: Công thức 1 .
Năm nay, đội cũng sẽ hiểu rõ hơn về các quy tắc được thực hiện trong năm 2014. Ví dụ như Lotus Racing Team. Chiếc xe của họ đã bị mất trong cuộc tìm kiếm thiết kế tốt nhất. Họ có cả một mùa giải để tìm lỗi và sửa chúng. Hiệu suất sẽ dần đạt đến đỉnh cao. Cũng giống như hai năm trước, sự cạnh tranh đã rất khốc liệt bởi vì nhóm đã giành được lợi thế hơn so với động cơ V8 cũ hơn. Khi đó, bạn gần như không có cơ hội để tối ưu và cải thiện khả năng vận hành của xe.
Vì vậy, tự nhiên để nói rằng mùa giải tới sẽ rất cạnh tranh, nhưng tôi có thể hoàn toàn sai và phải nhìn Lewis Hamilton và Nico Rosberg sẽ tiếp tục thống trị một mùa giải khác. Nếu điều đó xảy ra, tôi sẽ rất ngạc nhiên.
– Liệu Rosberg có thể tiếp tục cạnh tranh quyết liệt với người đồng đội Hamilton?
Tôi nghĩ mọi người đều thấy rõ sự nỗ lực hết mình của mình. Rosberg được hưởng lợi từ vòng loại mùa trước. Trong nhiều trận đấu, thành tích của Rosberg vượt xa các đồng đội, và thống trị cả mùa giải. Trước khi mùa giải bắt đầu, rất ít người dám chi tiền cho khả năng Lewis vượt mặt Nico, tất nhiên đó không phải là tôi. Trong trò chơi chính thức. Tôi không chắc lợi thế này là do anh ấy thường xuyên chuẩn bị cho chiếc xe để phù hợp với cuộc đua vào Chủ nhật, hay sự tập trung của Rosberg vào việc tinh chỉnh và phê duyệt vòng loại, hay sự khác biệt trong phối hợp với động cơ. Lốp và toàn bộ xe. Vì lý do gì, việc Nico thể hiện tốt ở vòng loại cho thấy anh đang rất chiếm ưu thế trong cuộc đua cự ly ngắn này. Nhưng nếu Lewis có sự ổn định hơn và thi đấu ít hơn ở mùa giải 2015, tôi nghĩ cậu ấy có thể giành chức vô địch thế giới lần thứ ba.
Renault chỉ cần hỗ trợ Red Bull và Toro Rosso. Ưu điểm hay nhược điểm của Red Bull?
Mùa trước Renault đã cung cấp động cơ F1 cho Red Bull, Toro Rosso, Lotus và Caterham. Bắt đầu từ mùa giải này, sẽ chỉ có Red Bull và Toro Rosso sử dụng các sản phẩm của Renault. Tất nhiên, Renault sẽ nhận được ít phản hồi hơn từ khách hàng, nhưng họ cũng có thể điều chỉnh và tập trung vào các đội đua trọng điểm và hứa hẹn sẽ đạt thành tích cao hơn trước. Do đó, nếu mọi vấn đề đều gấp đôi, thì tôi nghĩ Renault sẽ tập trung hỗ trợ Red Bull cho dù có chuyện gì xảy ra đi nữa, vì khách hàng cũ của Red Bull thuộc nhóm thấp hơn và có nhiều vấn đề. Không cần phải lo lắng về việc xử lý động cơ Renault.
Kỹ sư Renault (áo vàng) và kỹ sư Red Bull. Ảnh: Formula One.
Khung gầm và khí động học của Red Bull rất tốt và mạnh mẽ ở những góc cua, nhưng những lợi ích trên không đủ để bù đắp tổn thất cho động cơ. So với đội đua Mercedes. Vì vậy, nếu Renault tập trung giải quyết những điểm yếu của chính mình thì Red Bull hoàn toàn có thể cạnh tranh với Mercedes.
Khi Honda Engine và McLaren tái hợp, Honda Engine đã hoạt động hiệu quả như thế nào?
Tôi biết liệu Honda Engine có thể tái hợp thành công với McLaren hay không là điều thực sự đáng lo ngại. Sau các mùa giải cạnh tranh với các đối thủ khác, HondaTôi đã biết họ cần những gì để động cơ Honda thành công trong mùa giải này.
Tôi biết họ đang trải qua một giai đoạn khó khăn, nhưng họ đã tụt lại sau thất bại. Họ đã bị chấn thương trong trận đấu ở Abu Dhabi mùa trước, khi họ chỉ chạy được vài vòng.
Vì vậy, tôi nghĩ rằng khởi đầu của họ kém xa so với đối thủ, nhưng với một sự nghiệp to lớn và sức mạnh và sự hiểu biết truyền thống, tôi tin rằng họ sẽ không nản lòng. Thành công của Honda chỉ là vấn đề thời gian, có thể là năm nay hoặc năm sau, ai biết được? Mặc dù sự hợp tác giữa Honda và McLaren khó đạt được kết quả mỹ mãn như trước nhưng tôi nghĩ rằng sự hợp tác này sẽ luôn đơm hoa kết trái.
Giới thiệu về Anthony Davidson
– — Anthony Davidson sinh ngày 18 tháng 4 năm 1979. Anh từng là một tay đua F1 từ năm 2002 đến năm 2008, và được đặt tên là Minardi, BAR, Honda và Super Màu sắc của đội Aguri là người điều khiển và tham gia chính thức. Đúng. Trong sự nghiệp F1 của cá nhân mình, Davidson đã tham gia 24 trận. Do không còn cơ hội tiếp tục tham gia F1, Davidson thường xuyên tham gia tất cả các chặng của Giải vô địch sức bền thế giới. Từ năm 2012, anh là nhà phân tích giải đua xe F1 trên Sky Sports TV. Trước đó, ông đã đưa ra bình luận trên Hãng tin BBC.
Minh Phương