Motorsports dẫn lời Vettel nói: “Nếu không có sự đổi mới, chúng tôi không thể giành chiến thắng tại Marina Bay Circuit.” “Chúng tôi đã rất ngạc nhiên trước sức mạnh của SF90 trong vòng loại. Kết quả của tôi ở vòng loại thứ ba (Q3) Không tốt lắm. Nhưng tôi biết rằng khi tôi vào vòng trong, cơ hội chiến thắng sẽ đến. Đội đua đã yêu cầu tôi phải chạy hết tốc lực để về đích cuối cùng. “
Ferrari đã vượt lên dẫn đầu lần đầu tiên trong hai năm qua Hai. Ảnh: XPB.
Ferrari thường thất bại trong việc đổi mới trước trận đấu mùa này. Trên đường đua, phương pháp này không phù hợp với cấu trúc khí động học, trên Ferrari SF90, Ferrari đã điều chỉnh chính xác để tạo áp lực lên xe nhằm thích ứng với vòng quay nhanh nhất của mùa giải mà không ảnh hưởng đến hiệu quả khí động học. Được cung cấp bởi Team Force India (nay là Racing Point), các hệ thống này được sử dụng làm bộ khuếch tán đặt ở phía trước của chiếc xe, và kể từ đầu mùa giải, chúng đã gây áp lực giảm điểm yếu của bánh trước Ferrari. (Dưới) so với cuộc thi trước (trên): ảnh: Albert Fabrega-ngày thử nghiệm đầu tiên vào ngày 20 tháng 9 đã sử dụng một mặt tiền mới, đồng thời, Ferrari thậm chí còn chậm hơn Mercedes và Red Bull. Các vòng loại từ FP3 đến 21 tháng 9 về cơ bản đã thay đổi. Điểm khác biệt là bộ khuếch tán ở chân và đuôi xe. Ferrari đã sử dụng nó tại Grand Prix Pháp vào tháng 6, nhưng không thành công. Khi đội Ý kết hợp nó với hệ thống mũi mới, họ đã hái được quả ngọt.
Charles Leclerc là người nhanh nhất trong vòng loại, và sau đó Vettel nằm trong top hai trong sự kiện chính. Ferrari đã tìm ra công thức phù hợp để khắc phục những nhược điểm của mùa giải năm nay.