Binotto nói: “Khi Leclerc bước vào hố lần đầu tiên, nó luôn quá mạo hiểm đối với anh ấy. “Vấn đề không chỉ là sự xuống cấp của lốp mà còn là độ mòn của lốp. Chúng tôi phải phân tích trên cơ sở dữ liệu để đưa ra quyết định. Đặt cược vào khán đài của Mercedes là lựa chọn duy nhất. Thật may, đó là của họ. Bất cứ ai Có thể nói Lali phải chấp nhận rủi ro, nhưng thật khó để quyết tâm vào thời điểm đó. Sau cuộc đua, phân tích càng rõ ràng hơn. “
Lần này Ferrari không đến được Mexico. Ảnh: Motorsports.
Charles Leclerc và Sebastian Vettel xuất phát tại giải Grand Prix Mexico, nhưng chỉ về thứ tư và thứ hai tương ứng. Lần đầu tiên ở vòng đua thứ 15, anh sử dụng lốp xe thông thường, ở vòng đua thứ 23, Lewis Hamilton bất ngờ tiến vào đường pit với một chiếc lốp cứng. Mãi đến vòng đua thứ 37, Vettel mới tiến vào đường pit để thay lốp, anh mới trở lại đường đua sau Hamilton. Vòng 34 còn lại không bắt kịp đối thủ, đồng thời Leclerc phản đối lần thứ hai ở vòng 43 và tụt lại phía sau. Ferrari đã phải để Vettel chạy 14 vòng trên những chiếc lốp thông thường cũ, với hy vọng chiếc xe an toàn dường như sẽ có một pit stop tự do (ở pit stop không mất nhiều thời gian hơn đối thủ), nhưng điều đó đã không xảy ra. Điều này cho phép họ có thêm dữ liệu về độ bền của lốp và độ mòn của lốp, đồng thời, Ferrari chủ yếu kiểm tra các loại lốp thông thường và mềm được sử dụng trong bài kiểm tra. -Xuanping (Theo Motorsport)