Catalonia nhìn từ trên cao. Giải Grand Prix Tây Ban Nha năm 1994. Michael Schumacher dẫn dắt đội gặp một vấn đề lớn. Hộp số bị kẹt không sang số được. Vì vậy, trong 20 vòng đua cuối cùng, xe của Schumi chỉ có thể xếp thứ 5, nhưng kết thúc chặng, anh vẫn về nhì. Schumi thậm chí còn xoay sở để khiến pitstops, pitstops và pitstops dừng lại ở vị trí thứ 5, nhiều người cho rằng điều này sẽ chỉ xảy ra trên lý thuyết.
Về số, nếu không lấy được vị trí thứ 6 (số cao nhất), tốc độ tối đa của xe trên đoạn thẳng dài nhất sẽ là 25-40 km / h. Chưa kể việc điều khiển xe với tốc độ quay của nó là người có ít kinh nghiệm lái xe. Nhưng trong cuộc đua này, thời gian vòng đua của Schumi chỉ dao động khoảng hai giây kể từ khi tai nạn xảy ra, mặc dù tất nhiên anh ta chậm hơn nhiều so với tay đua người Đức, giống như huyền thoại người Đức. Trên bục (bục chiến thắng, ba người đứng đầu)?
Nguyên nhân đầu tiên đến từ chiếc xe Khả năng bám đường tốt chính là vị cứu tinh của Schumi. Thứ hai, Schumi đã thay đổi cách lái xe của mình để đối phó với tình huống này. Anh phải tìm một đường đua khác ở chỗ rẽ thay vì đi theo đường đua thông thường như những chiếc xe khác. Đây là cách duy nhất để sử dụng lực kéo và giảm thiểu tác động của các vấn đề cản trở. Trước đây, với tư cách là tay đua ở thể thức Giải vô địch xe thể thao thế giới, Schumi đã tận dụng hết kinh nghiệm có được trong tình huống này.
Hai năm sau, vào năm 1996, Schumacher vẫn là đặc điểm chính của trường đua Catalan. Anh ấy đã thắng trò chơi, đó là chiến thắng đầu tiên của anh ấy trong chiếc áo đấu của Ferrari. Đây cũng là một trong những trò chơi đã mang lại tên tuổi cho Schumi.
Schumi trên Ferrari F310 đã giành Grand Prix Tây Ban Nha năm 1996. Khởi đầu. Nhưng sau đó, anh đã có màn thể hiện xuất sắc để leo lên và rồi kết thúc ván đấu với lợi thế dẫn trước. Trong trận mưa như trút nước, các kỹ năng của Schumi đã được phát huy hết tác dụng. Giải Grand Prix Tây Ban Nha năm 1996 cũng là một ví dụ điển hình cho biệt danh “Thuyền trưởng của biển” của anh. Mất kiểm soát, lao vào đường đua hoặc đâm vào hàng rào, Schumi nhẹ nhàng hạ gục từng người một. Anh ta lái xe như trên một con đường khô ráo. Trung bình, thời gian vòng đua của Schumi nhanh hơn ba giây so với những người lái xe khác.
Năm 2001, sự nghiệp của Mika Hakkinen để lại ấn tượng sâu sắc, khi chiếc bánh đà Phần Lan làm gãy ly hợp trên hộp số bằng dây dẫn. Trận đấu cuối cùng khiến anh ấy bỏ cuộc một cách điên cuồng. Người chiến thắng tiếp theo là cái tên quen thuộc trong bài viết này – Schumacher, Schumacher đã nghỉ hưu và hôn mê do tai nạn trượt tuyết.
Lịch thi đấu Catalonia 2014: -Ngày thứ bảy: 11:00 sáng đến 12:00 trưa ngày 10 tháng 5 năm 2014 (Hà Nội 4:00 chiều đến 5:00 chiều) .
– Vòng loại: 2h00 ngày 10/5/2014 (7h00 Hà Nội) .—— Thi đấu chính thức: 2h00 ngày 11/5/2014 (7h00 Hà Nội) .- — Phan Duy