Do sự thất bại của hệ thống phân loại mới lần đầu tiên được sử dụng, Giải đấu phân hạng Australia diễn ra vào cuối tuần trước đã bị lu mờ bởi Australian Grand Prix. Những nỗ lực nhằm nâng cao chất lượng và tính hấp dẫn của các vòng đấu ở vòng loại đã không hiệu quả và có tác dụng ngược.
Hai chiếc Mercedes W07 thậm chí còn khó bị đánh bại hơn trong phân loại mới. Ảnh: Reuters.
Ngay từ khi mở màn vòng loại cuối cùng, thứ tự xuất phát của nhóm đầu tiên đã nhanh chóng được xác định, khi chấp nhận tay đua thì đường đua đã hết sạch trong vòng 5 phút. Anh thừa nhận rằng khi không thể cạnh tranh với hai chiếc W07, anh đã bỏ học sớm để đi vá lốp. Thậm chí, hai tay đua của Mercedes cũng không tranh giành vị trí xuất phát như thường lệ.
Tại một cuộc họp khẩn được tổ chức ở Melbourne, Úc vào Chủ Nhật, ngày 20 tháng 3, lãnh đạo đã đồng ý trước việc ngừng sử dụng hệ thống phân loại mới và chuyển sang định dạng phân loại mùa giải 2015. Tuy nhiên, trong cuộc họp của ủy ban F1 diễn ra hôm qua 24/3, sự lựa chọn này đã không được thực hiện. đồng ý.
Kết quả là, ủy ban F1 đề xuất hai phương án.
Một phương án có khả năng được xem xét nhất là dung hòa hai hệ thống xếp hạng cũ và mới: lần đầu tiên trong hai vòng đua đầu tiên (Q1 và Q2), các tay đua sẽ thi đấu theo thể thức phân loại kiểu Úc, nhưng thời lượng sẽ Mở rộng; sau đó, ở vòng loại cuối cùng (Quý 3), các tay đua sẽ thi đấu theo thể thức xếp hạng mùa giải 2015. Một lựa chọn khác là tiếp tục sử dụng hệ thống xếp hạng được sử dụng ở Úc cho đến thời điểm hiện tại. -Sau khi thảo luận rộng rãi, hai phương án trên vẫn chưa được hầu hết các đội thông qua. Tuy nhiên, ông trùm F1 Bernie Ecclestone đã kiên quyết bảo vệ thứ hạng mới. Ông tin rằng F1 có thể tiết kiệm những khía cạnh tích cực của thỏa thuận được sử dụng ở Úc. Ecclestone cho biết: “Tóm lại, tôi nghĩ chúng ta nên giữ nguyên những gì vừa làm. Sau Bahrain, chúng tôi sẽ xem xét lại” – Đối với Ecclestone, Australian GP mới được giới thiệu lần đầu vẫn sẽ được sử dụng. Xếp hạng. Tại Bahrain Grand Prix, ông trùm Ecoclestone (Ecoclestone) vẫn đang bảo vệ hệ thống phân hạng mới để tránh bị chỉ trích. Ảnh: Reuters.
*) Hệ thống xếp hạng được sử dụng gần đây ở Úc:
Hiệp 1 kéo dài 16 phút: 7 phút sau khi loại trực tiếp, cứ sau 90 giây sẽ có 1 đấu thủ bị đánh. loài. Bảy tay đua sẽ bị loại, và 15 người trong số họ sẽ đủ điều kiện cho mùa thứ hai. Các tay đua bị loại sẽ được xếp vào hạng 22-16 trong vòng 15 phút Q2: Sau khi KO đạt 6 phút, cứ sau 90 giây sẽ có một lái xe bị loại. Bảy tài xế sẽ bị loại, và tám người sẽ bị giảm trong quý II. Các tài xế bị loại sẽ được chia thành 15 đến 9Q3, với thời gian 14 phút: sau khi KO đạt 5 phút, cứ sau 90 giây sẽ có một tài xế bị loại. Chỉ có 2 người chơi tham gia thi đấu trong 90 giây cuối cùng. Sau cuộc đua, cơ sở thành tích của tay đua sẽ từ 1 đến 8.
*) Định dạng phân loại cũ được sử dụng trong năm 2015:
Kéo dài Q1 18 phút: Có 24 tay đua. 7 người chơi chậm nhất sẽ bị loại và thứ hạng của họ sẽ giảm từ 24 xuống 18. 17 người chơi nhanh nhất trong quý I sẽ bước vào quý II.
15 phút trong quý 2: 17 người tham gia. 7 người chơi chậm nhất sẽ bị loại khỏi cuộc thi, xếp từ 17 đến 11. 10 người chơi nhanh nhất trong quý 2 sẽ bước vào Q3. 12 phút hiệp 3: 10 người chơi sẽ tham gia trò chơi. Sau cuộc đua, thành tích của tay đua sẽ tăng từ thứ nhất lên thứ mười.
PhươngHuy