Do đó, Mercedes đã cố gắng giữ lại lốp trước bằng cách sửa đổi cài đặt. Tuy nhiên, thực tế trên đường đua lại hoàn toàn khác, yêu cầu các tay đua giảm tốc độ để giữ lốp sau khiến đội Đức bị nổ súng.
Vậy tại sao cùng một điều kiện và hoàn cảnh giống nhau lại có tác động lớn đến Mercedes hơn Red Bull? ?
“Từ tuần trước, chúng tôi đã biết rằng các vết phồng rộp là vấn đề. Chúng tôi cũng đã nói chuyện với phi công ngay sau sáng Chủ nhật. Chúng tôi cũng biết điều này. Theo dõi sự thay đổi nhiệt độ, vì vậy đối với Mercedes, Điều này không có gì mới. Dữ liệu chúng tôi thu thập được cho thấy chúng tôi là nhóm bị ảnh hưởng nặng nề nhất và Red Bull là đội bị ảnh hưởng ít nhất. Cho đến nay, chúng tôi vẫn chưa thể trả lời lý do tại sao lại như vậy. Một đêm sau trận đấu.- — Quyết định để Bottas vào thay. Lốp thứ hai sau Verstappen dường như là một sự lựa chọn kỳ lạ, và ngay sau đó bị tay đua người Phần Lan xếp sau, sau trận đấu, Bottas chỉ trích đường chạy của đội nhà. Nhìn chung, lựa chọn của Mercedes vào lúc này không phải để cạnh tranh với Verstappen, mà là để thoát khỏi áp lực của Charles Leclerc, và tay đua Ferr ari đã trở thành một mối đe dọa do chiến thuật 1-pit.
Ngoài ra, Bottas còn sớm hơn Hamilton. Yếu tố lớn nhất khiến các tay đua lo ngại về độ rung của bộ lốp sau W11. Hamilton không gặp phải độ rung tương tự, điều này giúp tay đua người Anh có thể kéo dài bộ lốp thứ 2. Trên thực tế, dù đã sử dụng bộ lốp thứ hai khá lâu. Ngay cả với chiến lược 1 giếng, Mercedes cũng khó có thể đánh bại Verstappen. – Minh Phương Toàn diện