Monza được coi là “ngôi đền của tốc độ” bởi các tay đua luôn đạt tốc độ cao nhất trong mùa giải. Trên đường đến vị trí pole năm 2018, Kimi Raikkonen (lúc đó đang chơi cho Ferrari) đã hoàn thành chặng đua với tốc độ nhanh nhất trong lịch sử F1: 263,587 km / h.
Chiến thắng của Leclerc tại Spa Ferrari đã giải tỏa sức ép trước khi bước vào lần vết. Nhiếp ảnh: XPB .
Monza là vòng quay lâu đời thứ ba trong lịch sử, sau Brookland (Anh) và Indianapolis (Mỹ). Đơn vị xây dựng đã mở Monza vào tháng 9 năm 1922 trong một kỷ lục 110 ngày. Ban đầu, một cuộc đua dài 5,5 km ở Monza tạo thành một hình bầu dục từ đường cao tốc dài 4,5 km. Hình dạng của đường đua đã gây ra nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng trong những năm đầu. Nghiêm trọng nhất là cái chết của Emilio Materassi vào năm 1928, với 27 khán giả.
Hình dạng của Monza đã thay đổi nhiều lần trong thế kỷ trước, vào năm 2000 gần đây nhất. Một hình tròn-đường đua Monza. Ảnh: F1technical .
Người chiến thắng Monza không phải là tất cả về tốc độ. Lái xe cần chú ý đến các lề đường hoặc khúc cua như Rẽ 1 và Rẽ 2. Mặc dù Monza chỉ có 11 vòng quay nhưng các tay đua vẫn gặp nhiều thử thách như tìm điểm phanh phù hợp. Phanh quá sớm có thể khiến người lái bị vượt. Nhấn quá muộn và chúng có thể dễ dàng sụp đổ. Phanh thường được sử dụng ở tốc độ cao cũng có nguy cơ bị mòn và giảm hiệu quả. Những góc cua khó cũng đòi hỏi xe phải có độ bám đường tốt và lực xuống vừa đủ.
Mặc dù có nhiều vấn đề phức tạp nhưng Monza đặc biệt thích tốc độ. Monza tương tự như Spa ở Bỉ, nhưng ít lượt hơn và độ thẳng cao hơn. Ferrari thống trị vòng loại và giành chiến thắng tại Bỉ. Đây là lý do tại sao sau tám năm liên tiếp ở Monza, họ vẫn là đội đầu tiên được kỳ vọng trên sân nhà. Nhưng trên một đường đua như Monza, họ có thể bù lại tốc độ trên đường thẳng. Động cơ Ferrari luôn nổi tiếng với tốc độ, chưa kể lực xuống thấp có thể khiến xe đi nhanh hơn trên đường thẳng. Họ mạo hiểm tập luyện và vượt qua vòng loại tại Monza, nhưng trận đấu chính vẫn đầy bất ngờ.
Chiến thắng cuối cùng của Ferrari tại Monza bắt đầu từ năm 2010, nhờ công của Fernando Alonso. Nhiếp ảnh: Người hâm mộ đua xe.
“Đây là cuộc đua quan trọng nhất trong mùa giải của Ferrari,” Sebastian Vettel nói trong một cuộc họp báo trước cuộc đua. “Chúng tôi vừa tổ chức lễ kỷ niệm 90 năm thành lập đội bóng ở Milan và mọi người đều rất phấn khích. Monza là cơ hội tốt để giành chiến thắng, nhưng bạn vẫn phải cẩn thận. Một vòng sẽ không thành vấn đề. Nhưng Monza đã có 53 vòng, thôi. trời mưa. Ferrari có thể tốt hơn về đẳng cấp, nhưng khoảng cách đã gần đến vòng đua chính. Cuối tuần trước, đội Mercedes-Benz đã thể hiện rất tốt. Đây là “.. — Chức vô địch chuyên nghiệp đầu tiên của Spa- Charles Leclerc-đồng ý với Vettel . Mercedes W10 có thể không nhanh hơn SF90, nhưng động cơ của Mercedes được khen ngợi về độ bền và uy tín. Họ sẽ tiếp tục làm việc với Ferrari tại Monza – Mercedes đang có kế hoạch thay thế cánh gió trước của Monza. Đội Đức chỉ sử dụng ba kính chắn gió thay vì năm kính thông thường để giảm áp lực; James. Chiến lược đua của Wallace và tài năng của Lewis Hamilton cũng là yếu tố để Không thể coi thường Ferrari.
So với Ferrari và Mercedes, Red Bull ở phần dưới của Monza. Đội Áo thay cánh sau để giảm áp lực rất nhiều. Không rõ thay đổi này sẽ ảnh hưởng đến Red Bull như thế nào, nhưng họ đã chấp nhận rằng trò chơi của Max Verstappen cuối cùng sẽ bắt đầu. Tài năng trẻ của Hà Lan đã sử dụng nhiều động cơ hơn mức cho phép trong mùa giải này và bị phạt. Red Bull đã hy sinh Monza trong phần còn lại của trò chơi, đó không phải là điểm mạnh của nó. Mùa giải .—— Lịch Grand Prix Ý (giờ Hà Nội)
Trận đấu 1 (FP1): 4 giờ chiều – 5 giờ 30 chiều ngày 6 tháng 9
Trận đấu thử thứ 2 (FP2): 8 giờ tối-8: 30 tối tháng 9 6-Trò chơi thử nghiệm 3 (FP3): 5 giờ chiều-6 giờ chiều ngày 7 tháng 9-Phân loại (Q1, quý 2, quý 3): 8 giờ sáng-9 giờ tối ngày 7 tháng 9-Sự kiện chính (Trò chơi): 8:10 tối Ngày 8 tháng 9-Bản tóm tắt của Xuanping