Tại giải đua Grand Prix 2016, Red Bull đã đánh bại FW38 của Felipe Massa trước kỷ lục cũ của Williams sau 0,02 giây. Vào thời điểm đó, Williams đã thông báo rằng thời gian vào khu vực bảo trì Massa, không chỉ là 1,89 giây, mà thời gian chính thức được xác nhận trên trang chủ F1 là 1,92 giây.
Tại Grand Prix Anh ngày hôm qua, Max Verstappen đã vào khu vực bảo trì chỉ với 1 điểm. 96 giây – Mùa này là kỷ lục nhanh thứ hai sau kỷ lục Gasly. Các trình điều khiển khác có hơn hai giây để vào hố.
Red Bull đang ở một vị trí khó khăn trong quá trình thay đổi Verstappen. Họ đã vượt qua đội Williams, được biết đến với khả năng thay đổi bánh xe. Ảnh: F1 .
Thời gian vào khu vực bảo trì đã thay đổi rất nhiều trong những năm gần đây. Vào những năm 1980, người lái xe có thể mất tới 20 giây. Trong mười năm qua, người chạy thường cần 6 đến 10 giây để vào khu vực bảo trì, tùy thuộc vào lượng nhiên liệu được phun. Trong những năm gần đây, các vận động viên chỉ đến trạm dịch vụ để thay lốp, vì bơm nhiên liệu có thể được sử dụng từ đầu đến cuối cuộc đua.
Thường có 17 người trong bãi đậu xe. Có 3 người trên mỗi bánh xe, một trong số đó loại bỏ phần đính kèm của bánh xe, một người loại bỏ bánh xe cũ và người còn lại loại bỏ bánh xe mới. Hai người khác đứng trên đầu và đuôi của họ và nâng chiếc xe để tạo điều kiện thay đổi thiết bị. Hai người ngồi bên cạnh có trách nhiệm ngăn xe bị rung. Cái còn lại giữ đèn hiệu phía trước xe và cho phép người lái đẩy ga khi thấy đèn xanh.
– Mô tả vị trí của các thành viên trong nhóm khi người lái xe vào khu vực bảo trì. — Bước vào hố chính của thời gian Công thức này được tính từ ô tô khi dừng hẳn cho đến khi lao vào xe.
Xuanping (theo Công thức1)