Cuối tuần trước, hậu trường ở làng F1 đã xáo trộn tương lai của Red Bull, khi thủ lĩnh của đội đua đang thảo luận liên tục với ông chủ F1 Bernie Ecclestone để tìm giải pháp cho cuộc khủng hoảng Phương pháp. động cơ. Thành viên của đội đua Áo. Ecclestone dành phần lớn thời gian của mình tại giải Grand Prix Nga ở Sochi, đi qua các đội đua của Mercedes, Ferrari và Red Bull để giải quyết các vấn đề. Về tương lai của đội đua Áo và F1.
Sau nhiều cuộc họp, Ecclestone nói rằng cuộc khủng hoảng động cơ Red Bull đã kết thúc. Theo báo cáo, Toro Rosso sẽ sử dụng động cơ Ferrari 2015 vào mùa tới. Về tương lai của Red Bull, đội này có bốn khả năng.
Red Bull sẽ sử dụng động cơ 2016 của Mercedes hoặc Ferrari – Tuyên bố mạnh mẽ của CEO của Mercedes cho biết, bất chấp áp lực lớn dưới sự lãnh đạo của ông chủ F1 Ecclestone (Ecclestone) Đội đua Đức vẫn quyết tâm không hợp tác với Red Bull. Vào mùa hè, đội đua Áo đã quyết định chấm dứt mối quan hệ của họ và tách khỏi nhà sản xuất động cơ Renault, tin rằng do mối quan hệ thân thiện giữa nhà tư vấn thể thao Helmut Marko và chủ tịch danh dự Niki Lauda, họ có thể dễ dàng Đã ký hợp đồng với Mercedes. Nhưng Red Bull rõ ràng đã phạm một sai lầm lớn và Mercedes đã không cho phép các mối quan hệ cá nhân ảnh hưởng đến các mục tiêu của đội.
Mặc dù không sẵn lòng, nhưng Mercedes (xe màu xanh) và Ferrari (xe màu đỏ) vẫn là động cơ của Red Bull dưới áp lực của nhà tổ chức Bernie Ecclestone.
Sau khi bị Mercedes từ chối, Red Bull chỉ rời Ferrari để trở thành đối tác tiềm năng. Đội Ý không muốn cứng rắn với Red Bulls, nhưng vì hai vấn đề, họ vẫn sợ đội Áo. Đầu tiên, Ferrari không hài lòng với truyền thống hiếu chiến của Red Bull, đối thủ cạnh tranh và các đối tác công nghệ như Renault. Thứ hai, Ferrari lo ngại về sự thất bại của chiếc xe khi bán động cơ cho Red Bull Racing. Rõ ràng, đội Ý có lý do để lo lắng, bởi vì động cơ của Ferrari yếu hơn so với Mercedes, khung gầm và khí động học thấp hơn Red Bull, nếu động cơ được bán cho đội Áo, thì thất bại trước đó của Red Bull là hiển nhiên. — Ngoài ra, Ferrari còn có một lý do khác để từ chối bán động cơ thế hệ 2016 cho Red Bull. Đội ngũ của Ý nói rằng sự hợp tác do Red Bull cung cấp đã quá muộn và Ferrari không có đủ thời gian để sản xuất động cơ kịp thời cho thử nghiệm trước mùa giải. Lý do cho Ferrari không phải là vô lý, bởi vì các nhà sản xuất động cơ thường dành nhiều thời gian để hoàn thiện và sản xuất các bộ phận động cơ chính, chẳng hạn như trục cam. Ví dụ, đối với động cơ hiện tại của Mercedes, phiên bản mới nhất của động cơ chỉ có thể cung cấp đủ năng lượng cho đội vượt trội và các đội đua vệ tinh như Williams vẫn phải xếp hàng để sử dụng động cơ mới nhất của Mercedes. .
Hiện tại, Ferrari đang chạy đua với thời gian để sản xuất động cơ 2016 và đã thực hiện nhiều cải tiến, chẳng hạn như trọng lượng nhẹ hơn và một số thành phần khác. Điều này đòi hỏi một thế hệ hộp số mới phải được đồng bộ hóa. Đội Ý chỉ có thể sản xuất đủ lốp cho các đội dài hạn như Sauber hoặc đội đối tác mới, nhưng đã đặt mua xe ô tô miễn là Haas. Việc Red Bull phát biểu quá muộn đã ngăn Ferrari sản xuất cho khách hàng đúng hẹn. Ngoài ra, sau khi ký hợp đồng với đối tác, Ferrari không chỉ bán động cơ mà còn phải gửi nhiều kỹ sư để hỗ trợ khách hàng trong suốt mùa giải. Không dễ để tuyển dụng các kỹ sư cơ khí có trình độ và kinh nghiệm hơn trong F1.
Tuần này, đội đua và nhà sản xuất sẽ ngồi lại và hoàn thiện các quy định kỹ thuật cho mùa giải 2016. Hầu hết các đội hỗ trợ tùy chọn miễn phí để phát triển động cơ trong suốt mùa giải, không phải các hạn chế hiện tại. Nếu bạn cho động cơ tự do phát triển, nhà sản xuất sẽ có cơ hội bắt kịp với Mercedes vào mùa tới.
Nhiều khả năng, Red Bull sẽ sử dụng hai phiếu bầu giành được, nhờ vào sự hỗ trợ của đội đua đua vệ tinh Toro Rosso. Giải pháp kỹ thuật thích ứng với tình hình của nó. Được tự do phát triển động cơ, Ferrari có thể sẽ có nhiều thời gian hơn để nâng cấp động cơ và có thể xem xét lại đề xuất hợp tác của Red Bull. Đồng thời, Ferrari có thể nâng cấp và sử dụng động cơ tiên tiến của riêng mình để bù đắp những thiếu sót về công suất khung gầm 30 mã lực so với Red Bull.
Tuy nhiên, sự phân mảnh của Làng F1Bây giờ, cuộc họp này sẽ khó tìm ra một giải pháp bất ngờ. Tuy nhiên, đối với Red Bull Racing, nếu Ferrari không được phép phát triển động cơ một cách tự do, vẫn còn một khoảng cách. Trong cuộc thi tiếp theo tại Austin, Hoa Kỳ, Ferrari sẽ thử nghiệm động cơ mới cho xe của Kimi Raikkonen. Nếu được đàm phán, Red Bull vẫn có thể sử dụng thế hệ động cơ này vào đầu mùa tới mặc dù việc chế tạo hộp số mới. Ngay cả khi họ không có nhiều thời gian để sản xuất và thử nghiệm trước khi bắt đầu mùa giải, nếu họ muốn tiếp tục sử dụng động cơ Ferrari, đây là giải pháp khả thi nhất.
Red Bull sẽ trở lại với Renault
Sau khi Ferrari thể hiện sự thiếu quan hệ thân thiện với Red Bull, một mặt, đội đua Áo tiếp tục tìm giải pháp với Mercedes và Ferrari, mặt khác, họ bắt đầu im lặng Khôi phục mối quan hệ với Renault. Hợp đồng giữa Red Bull và nhà sản xuất động cơ Pháp dự kiến sẽ được ký vào cuối năm 2017. Mặc dù hai bên xác nhận rằng họ sẽ ngừng hợp tác vào cuối năm 2015, nhưng họ đã không đặt bút lên giấy. hợp đồng.
Sau khi chỉ trích mạnh mẽ về Renault, sự hợp tác liên tục của Salter là giải pháp Red Bull cho mùa giải tiếp theo.
Tuy nhiên, nếu Red Bull và Renault có thể hợp tác với mùa giải tới, đó sẽ là một bất ngờ lớn. Mặc dù giúp các đội Áo giành bốn chức vô địch thế giới liên tiếp trong quá khứ, nhưng Renault đã phải chịu sự lãnh đạo của Red Bulls trong hai mùa giải qua. -Theo Red Bull, sau mùa giải 2014 đáng thất vọng, Renault gần như không thể khắc phục những điểm yếu được tìm thấy, mặc dù Red Bull đã cung cấp kinh phí và thời gian để tăng tốc. Điều chỉnh bằng cấp. Trong một cuộc phỏng vấn gần đây, Giám đốc Red Bull Racing, Adrian Newey thừa nhận rằng mối quan hệ giữa Red Bull và Renault sẽ không còn được sửa chữa.
Về mặt kỹ thuật, nếu bạn tiếp tục sử dụng động cơ của Renault, rõ ràng Red Bull sẽ không chịu áp lực về thiết kế xe hơi so với loại động cơ và hộp số mới phải quen thuộc. Với sự hỗ trợ và ảnh hưởng của ông chủ Ecclestone, Renault hiện đang hoàn tất quá trình tiếp nhận đội đua Lotus Racing. Nếu cần thiết, Ecclestone có thể yêu cầu Renault bán động cơ cho Red Bull theo nhiều cách khác nhau.
Về kinh tế, công ty luôn sẵn sàng thay đổi để thích nghi với tình hình mới. Tuy nhiên, để có thể làm việc cùng nhau, một số giám đốc điều hành của Renault có thể phải rời khỏi vị trí giám đốc thể thao Cyril Abiteboul. Nhưng mặt khác, Renault cũng sẽ hỏi Red Bull có nên thay đổi khuôn khổ hợp tác hay không.
Red Bull sẽ tự sản xuất động cơ
Red Bull sẽ có thể tìm ra giải pháp tạm thời cho mùa tiếp theo, nhưng giải pháp hợp lý nhất cho họ có thể là đối tác hiện tại bên ngoài làng F1. Nếu Volkswagen (VW) không bị làm phiền bởi vụ bê bối khí thải gần đây, thì Red Bull sẽ ký hợp đồng với đội bán đội đua cho Volkswagen từ mùa giải 2018 và các nhà sản xuất soda sẽ chỉ được chỉ định làm chủ sở hữu. Hỗ trợ đội đua. Vào thời điểm đó, Red Bull dễ dàng tìm thấy một giải pháp tạm thời – mua một động cơ Ferrari 2015 trong mùa giải 2016.
Tuy nhiên, khi hàng tồn kho của Volkswagen mất giá, ý tưởng này đã không được thực hiện. Nghiêm trọng sau vụ bê bối. Do đó, chúng ta có thể nghĩ đến một kế hoạch khá xa vời, bởi vì chủ sở hữu của Dietrich Mateschitz đã đưa ra một tuyên bố bốc đồng như Red Bull năm ngoái. Các đội F1 như Red Bull dành nhiều thời gian và nguồn lực để nghiên cứu và sản xuất động cơ. Mặc dù sản phẩm này, không ai có thể chắc chắn rằng họ sẽ không sản xuất động cơ tầm thường trong sự sụp đổ hiện tại của Honda. Nếu một nhà sản xuất lớn như Honda đã không làm như vậy, không ai có thể nghĩ rằng một nhà sản xuất đồ uống như Red Bull có thể tạo ra một động cơ F1 sử dụng nhiều công nghệ tiên tiến và rất phức tạp, trong khi Mercedes và Ferrari phải tiến lên 5 năm. .
Red Bull đã bán đội đua cho Christian Horner, giám đốc điều hành. Điều này tương tự như tình huống khi Honda bán đội vào cuối năm 2008. Chạy cho tổng giám đốc, sau đó Ross Brawn. Sau đó trong mùa giải duy nhất tồn tại, Brown GP đã giành chức vô địch thế giới của tay đua người Anh Jenson Button. Dietrich Mateschitz tham gia F1 vì nhiệt tình với đua xe. Khi anh không còn nhiệt tình như bây giờ, doanh nhân người Áo sẽ sẵn sàng cởi áo. Nếu đội đua được chuyển sang đối tác khác, sẽ bị phạt 500 tấnHàng triệu đô la, nhờ vào cam kết tham gia F1 trước mùa giải 2020.
Nếu Horner tiếp quản với tư cách là chủ sở hữu đội Red Bull hiện tại Dietrich Mateschitz (phải), Horner có thể theo dõi Ross Brown trong Honda mỗi năm. Năm nay và năm năm tới, Red Bull sẽ nhận được tiền thưởng hàng năm là 75 triệu đô la và hiệu suất của mỗi mùa sẽ được cải thiện tương ứng. Ví dụ, sau vị trí thứ tư trong năm nay, Red Bull sẽ nhận được thêm 65 triệu đô la. Mức giá này đủ để Christian Horner duy trì đội bóng với sự tài trợ từ Red Bull và các đối tác chiến lược khác. Nếu điều này xảy ra, chúng tôi sẽ chứng kiến sự cạnh tranh giữa bốn người lái xe. Red Bull sở hữu. Horner có thể mang Max Verstappen về đội của mình thay vì Daniil Kvyat. Nhưng trong thể thao, mọi thứ đều có thể. Nếu vậy, ngoài việc mất hơn 800 nhân viên làm việc tại Red Bull, F1 còn mất một thương hiệu được công nhận là tên của Red Bull Racing.
Tuy nhiên, khi cổ phiếu của Volkswagen bị thiếu hụt trầm trọng, những ý tưởng trên đã không mất giá sau vụ bê bối khí đốt. Do đó, chúng ta có thể xem xét một kế hoạch xa vời bởi vì năm ngoái, chủ sở hữu của Dietrich Mateschitz, Red Bull, đã sử dụng chính động cơ này như một tuyên bố bốc đồng.
Mặc dù vậy, chi phí đầu tư cũng là do đội F1 như Red mất nhiều thời gian. Nghiên cứu và sản xuất động cơ của Bulls sẽ rất lớn. Bất kể sản phẩm nào được sử dụng, không có cách nào để tránh các sản phẩm tầm thường như động cơ hiện tại của Honda. Nếu một nhà sản xuất lớn như Honda không thể làm điều này, không ai có thể nghĩ rằng một nhà sản xuất đồ uống như Red Bull có thể tạo ra một động cơ F1 sử dụng Mercedes và Ferrari tiên tiến hơn năm năm so với tiên tiến của nó và Công nghệ rất phức tạp. -Mingfeng