Ở giai đoạn cuối cùng của Spa-Francorchamp (Bỉ), sau khi Ferrari hoàn toàn thất bại, Lewis Hamilton và Mercedes đã vào Grand Prix Ý với một cánh cửa thấp hơn, để vinh danh đội đua địa phương Ferrari . Tuy nhiên, sự tiến bộ của mạch Monza cho thấy mặc dù chất lượng xe kém, nhưng Mercedes đã tỏ ra vượt trội so với Ferrari về khả năng phục hồi và hợp tác. Kể từ khi huyền thoại Michael Schumacher đột nhập vào Quảng trường Đỏ, Monza chưa bao giờ là một nơi tốt cho đội tuyển Ý. Trong 12 năm qua, Ferrari chỉ giành được vị trí đầu tiên, đó là vào năm 2010, khi Fernando Alonso vẫn còn chơi cho đội bóng Ý. Mặc dù Monza có nhiều lợi ích trong năm nay, Ferrari có thể phải tự trách mình vì đã thua cuộc.
Hamilton rất phấn khích về chiến thắng của Monza – trò chơi này được mô tả là “ngôi đền của tốc độ” và là lĩnh vực của Ferrari. Ferrari. Ảnh: AP .
Những cải tiến động cơ gần đây đã khiến SF71H vượt trội hơn so với Mercedes W09. Tuy nhiên, hai chiếc xe Ferrari đã phải đợi đến giây cuối cùng để vượt qua Hamilton trong vòng loại để chiếm hai vị trí xuất phát đầu tiên lần đầu tiên kể từ năm 2004. Tuy nhiên, Sebastian Vettel, người xếp thứ nhất, mới chỉ bắt đầu thứ hai. Kết quả phân loại này dự đoán những khó khăn của đội tuyển Ý và các tay đua người Đức trong cuộc đua chính thức vào chiều Chủ nhật 1/9.
Trò chơi diễn ra suôn sẻ với Ferrari trong vài giây đầu tiên. Khi hai SF71H chiếm hai vị trí đầu tiên trước khi vào lượt 1. Tuy nhiên, sự thiếu kiên nhẫn của Vettel thang để đánh bại Raikkonen ngay từ những giây đầu tiên đã gián tiếp giúp người chạy thứ ba Hamilton có được làn đường tốt nhất khi vào góc Rettifilo-Hamilton thoát khỏi góc khó và giành được lợi thế Lái xe, vì vậy anh nhanh chóng nhảy lên và tiếp cận Vettel. Khi đội đầu tiên tiến lên De la Rogia, Hamilton đã chạy ra khỏi góc 4 của góc, vì vậy thật dễ dàng để bắt đầu và đặt Vettel vào thế bất lợi. Ở giữa lượt, SF71H bị trượt một nửa cơ thể, nhưng anh ta vẫn quyết tâm bám lấy đối thủ thay vì rút lui để đảm bảo an toàn. Mặt trước của SF71H tiếp xúc với lốp sau của Hamilton. Vụ va chạm đã làm hỏng đôi cánh của Vettel và SF71H xoay tròn trên đường băng trước khi rơi xuống đáy. Trò chơi có vẻ thoải mái tại Monza đột nhiên trở thành cơn ác mộng của Vetttel. Phi công Đức phàn nàn rằng đối thủ của anh ta đã vi phạm các quy tắc, nhưng sau vài phút phản ánh, các quan chức tuyên bố rằng vụ va chạm chỉ là một tai nạn hiện tại trên đường đua.
Vụ va chạm với Hamilton khiến Vettel mất lợi nhuận và không thể lọt vào top ba.
Vettel buộc phải trả xe về khu vực bảo dưỡng và chuyển sang sử dụng lốp mềm. Do vụ tai nạn của Brenden Hartley (Toro Rosso), khi chiếc xe an toàn xuất hiện ở vòng đua đầu tiên, nhược điểm của tay đua người Đức đã giảm đi. Sau khi trở về đội, Vettel tụt xuống vị trí thứ 18 và buộc phải tìm cách vượt qua hàng tá xe hơi ở trên, cố gắng trở lại đỉnh cao.
Khi chiếc xe thoát khỏi đường đua một cách an toàn trên đùi 4, Hamilton đã ngay lập tức tấn công chiếc xe Ferrari do cựu Raikkonen điều khiển. W09 nhanh chóng chiếm lấy, nhưng Raikkonen nhanh chóng phản công và trở lại đỉnh núi sau vài giây. Mặc dù tạo ra những vòng đua nhanh nhất nhiều lần, những người lái xe Ferrari vẫn không thể thoát khỏi sự kìm kẹp của Hamilton. Khoảng cách ổn định trở lại trong khoảng một giây.
Mercedes đã chứng kiến sức mạnh của các cựu binh Phần Lan và nhận ra rằng khả năng giành chiến thắng trên đường đua là không dễ dàng, vì vậy anh đã chuyển hướng. Dự án đã giành được vị trí đầu tiên về mặt chiến thuật. Vào vòng 20, Mercedes gọi thợ máy và đá khi anh chuẩn bị thay đổi công cụ lốp xe cho Hamilton. Khi Raikkonen lần đầu tiên được gọi xuống hố, Ferrari có thể dễ dàng rơi vào bẫy để tránh bị đối thủ truy đuổi. Lốp xe đang đến. Cho đến hiệp thứ 28, tay đua người Anh đã trở lại khu vực bảo dưỡng sau một loạt các môn thể thao đua xe ấn tượng với lốp xe cũ và chuyển sang sử dụng lốp mềm để tránh Raikkonen bị bỏ lại. Trở lại đường đua, Hamilton cách đối thủ của mình hơn bốn giây. Vettel, người ở cuối, đã vươn lên vị trí thứ năm, nhưng khi anh đi quá xa, việc lọt vào top bốn là điều gần như không thể tin được.
Raikkonen (Xe 7) sẽ có thể tiến về phía trước. Hamilton (Xe số 44), nếu các kỹ thuật viên của Ferrari không lừa dối nhân viên của Mercedes. Ảnh: Autosport .
Benz hiện đang sử dụng ValttEri Bottas (eri Bottas), người chạy đã không trả lại lốp xe và tạo ra một bản đồ chiến thuật. Tay đua người Phần Lan được yêu cầu ở lại đội Raikkonen ở Hamilton để thu hẹp khoảng cách. Bottas đã hoàn thành nhiệm vụ trước khi trở lại khu vực bảo trì trong vòng 36. Mặc dù anh ta đã áp sát đối thủ của mình trong vòng mười vòng, Raikkonen không thể vượt qua nó, ngay cả khi anh ta sử dụng lốp mới hơn. Khả năng phòng thủ tuyệt vời của Bottas trên đường đua khó khăn cho thấy hiệu quả cao nhất của anh ấy và giúp đồng đội Hamilton bắt kịp SF71H.
Lốp mới hơn tám vòng và Hamilton kiên nhẫn theo dõi và chờ hiệu suất của lốp Raikkonen giảm. Ở vòng 45, sau vô số vòng đua, phi công người Anh đã tìm cách đánh bại đối thủ của mình ở cuối vạch xuất phát. Thất bại trước đối thủ không từ bỏ Raikkonen. Sau cuộc đua, khoảng cách giữa hai chiếc xe vượt quá tám giây. Sau nhiều năm chờ đợi, Raikkonen và đội đua Ferrari đã tiếc nuối bỏ tay.
Ở hàng sau, cuộc cạnh tranh khốc liệt giữa Bottas và Max Vestapon đã giành được ba vị trí hàng đầu, giúp Vettel giành vị trí thứ tư. Trọng tài xác định rằng người lái xe Red Bull đã phạm lỗi trong khi bảo vệ Bottas và thêm năm giây nữa vào thành tích cuối cùng của Verstappen. Hình phạt này đã giúp Bottas và Vettel tiến lên ngay cả ở hàng thứ tư và thứ năm.
Sau hai cuộc đua tốc độ cao liên tiếp giữa Spa-Francorchamp và Monza, cuộc đua F1 sẽ trở lại. Trong cuộc thi Phố đêm Singapore từ ngày 14 đến 16 tháng 9, hai tuần nữa trôi qua. Sau khi Monza đánh bại, Ferrari sẽ quyết tâm giành được nhiều cạm bẫy ở Đông Nam Á để đảo ngược tình thế.
Minh Phương