Cuộc đua đầu tiên của mùa giải 2015 đã giành chiến thắng tuyệt đối của đội đua Mercedes, đã vượt qua giai đoạn vòng loại của cuộc thi chính thức. Đặc biệt là Nico Rosberg (Nico Rosberg), mặc dù đã thử nhiều biện pháp chiến thuật nhưng vẫn thất bại trong việc phá hủy sự lãnh đạo của đồng đội Lewis Hamilton (Lewis Hamilton). , Mặc dù SF-15T thấp hơn FW37 trên đường băng. Trong trường hợp điều kiện theo dõi khó khăn, các quyết định chiến thuật chính xác cũng đã giành chiến thắng trong nhiều trận chiến nổi tiếng.
Vettel giành vị trí thứ ba do lỗi chiến thuật của đội Williams. Ảnh: Công thức một
James Allen, chuyên gia BBC F1, đã tiến hành phân tích chuyên sâu về những khoảnh khắc quan trọng trong trò chơi để hiểu đầy đủ các quyết định chiến thuật của các giải đấu lớn. Cuối tuần giá Úc.
Kế hoạch đua đội
Năm nay, nhà cung cấp lốp xe Pirelli đã thiết kế một chiếc lốp sau có thành phần khác với mùa trước. Do đó, lốp xe Melbourne năm nay rất bền, vượt quá mong đợi của đội. Ban đầu, nhóm lên kế hoạch hai đến ba chiến lược gian hàng cho GP Australia mỗi năm. Tuy nhiên, trên thực tế, đối với lốp xe trung bình và linh hoạt được sử dụng trong cuộc thi này, mức độ hao mòn của lốp là gần như không đáng kể.
Dữ liệu thu thập được trước trận đấu vào chiều Chủ nhật cho thấy việc sử dụng chiến thuật trên một giếng chậm hơn 18 giây so với chiến thuật của hai giếng. Tuy nhiên, chi phí thay thế lốp xe tốn thêm cho người lái khoảng 23 giây. Vì vậy, về tổng thể, các chiến thuật một lỗ sẽ giúp người chạy nhanh hơn năm giây so với người chơi chiến thuật hai lỗ.
Nhiệt độ bề mặt của đường đua vào chiều Chủ nhật cao hơn dự kiến, điều này giúp lốp xe mềm tránh được sự ngưng tụ như năm ngoái. Toàn bộ cuộc thi chính thức chỉ được tổ chức 14 lần trên khán đài, bởi vì ngoài hầu hết các vận động viên sử dụng chiến thuật đứng đơn, chỉ có 15 chiếc xe tham gia cuộc đua và chỉ có 11 chiếc xe tham gia cuộc đua. .
Một yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến chiến thuật của trò chơi là chiếc xe an toàn nhanh chóng mở ra ở vòng đua đầu tiên sau tai nạn của Mục sư Maldonado (Lotus). Trong ba vòng đầu tiên khi nhiên liệu đầy, người lái phải chạy với tốc độ giới hạn. Điều này làm cho chiến lược giếng đơn là giải pháp tốt nhất.
Ferrari đánh bại Williams về mặt chiến thuật
Tại Grand Prix Úc năm ngoái, Ferrari đã thất bại trong việc bảo vệ chiến thuật trước Jenson Nút trên hố thứ hai, Fernando Alonso thua lần thứ tư Vị trí của đối thủ nổi tiếng của McLaren. Kết quả là Ferrari và Alonso mất vị trí thứ ba, bởi vì sau trận đấu của Daniel Ricardo (Red Bull), kết quả của trò chơi đã bị hủy do vi phạm luật pháp.
Năm nay, mọi thứ trở nên lạc hậu ở Úc. Một quyết định chiến thuật khôn ngoan đã giúp Vettel giành vị trí thứ ba từ đối thủ Massa. Tay đua người Đức xếp thứ tư, chỉ đứng sau đối thủ người Brazil. Mặc dù hai FW37 và SF-15T đã chiến đấu quyết liệt ở vòng loại, Massa đã bảo vệ hành vi phạm tội của Vettel rất tốt trong cuộc thi chính thức. Nhờ chiến lược này, cựu tay đua Red Bull đã có thể đứng dậy.
Trong bài kiểm tra dài vào thứ Sáu, so sánh giữa Ferrari và Williams không khác nhau nhiều. Vào thời điểm đó, Vettel đã thử nghiệm lốp cỡ trung bình, và đồng đội Kimi Raikkonen đã sử dụng lốp linh hoạt. Williams sau đó nhận thấy rằng chiếc xe của Vettel có vấn đề về hệ thống làm mát vào chiều Chủ nhật. Tuy nhiên, Vettel đã tụt lại phía sau Massa khoảng 1,5 giây sau khi bắt đầu và cố gắng giữ lốp xe bằng cách không va vào khu vực không khí bẩn phía sau xe của Massa.
Trước khi thay đổi khung lốp, Vettel SF-15T đạt tốc độ tốt, nhưng tay đua người Đức vẫn kiểm soát được hành vi phạm tội, tập trung vào việc giữ lốp để cung cấp dịch vụ cho hành vi phạm tội.Tiền thưởng cho nửa sau của trò chơi. Tuy nhiên, tại thời điểm Williams đang xem Daniel Ricardo, người đứng sau họ 23 giây. Williams đã chờ phi công Úc thay lốp trước khi Massa trở về kho để tránh RB11.
Williams sau đó bắt đầu nhận thấy rằng với tốc độ ấn tượng của SF-15T, Vettel có thể nhảy lên Massa. Họ lo lắng rằng nếu Vettel có thể thay lốp trước Massa, các tài xế Đức sẽ sử dụng bộ lốp mới này để tăng tốc và vượt qua FW37, đang quay trở lại trạm thay lốp. Williams đã chọn một giải pháp cho Massa để đưa Pette vào khu vực sửa chữa ở vòng 21 để tránh nhảy khỏi tòa nhà. Ảnh: Công thức 1. Sau khi thay lốp, Massa chắc chắn sẽ tụt lại phía sau RB11 của Ricardo, ghi được 1 phút 34 giây. Đồng thời, trước khi thay lốp, Massa duy trì thành tích ổn định là 1 phút 33 giây. Đồng thời, nhờ sự hỗ trợ tốt của lốp xe, Vettel đã đột phá sau khi hoàn thành ba vòng liên tiếp chỉ sau 1 phút 32 giây. Điều này có nghĩa là sau khi thay lốp ở vòng 24, Vettel vẫn vượt lên trước Maca, người đã bị chặn bởi Ricardo trước đó.
Rõ ràng, Williams đã thất vọng với quyết định chiến thuật của mình. Bởi vì họ xếp thứ ba trong Ferrari. Do quá trình làm nóng lốp trung bình tốn thời gian, không ai sẽ sử dụng sơ đồ “bước nhảy vọt” trong các trường hợp được Williams nêu ở trên. Thay vào đó, đội sẽ cố gắng buộc đối thủ của họ chuyển từ lốp mềm sang lốp giữa sớm hơn dự kiến.
Nếu bạn học được từ những sai lầm chiến thuật của mùa trước và trò chơi cuối cùng, Williams sẽ mạnh mẽ và thường có thể tham gia vào cuộc đua đến bục vinh quang, bởi vì FW37 bây giờ mạnh hơn xe Ferrari.
Một số người lái xe mạo hiểm sử dụng chiến thuật hai hố — Dựa trên phân tích của băng ghế, rõ ràng chiến thuật một cửa sẽ là tốt nhất cho người chạy trừ khi họ bắt đầu từ nhóm thấp hơn và muốn tạo chuyển Chiến lược. Vào thời điểm đó, bạn có thể chọn hai chiến thuật giếng.
Hai trường hợp sử dụng quan trọng nhất của chiến lược hai pít-tông là Nico Hulkenberg (Lực lượng Ấn Độ) và Kimi Raikkonen (Ferrari). Một trong những lý do cho chiến thuật hai hố của Raikkonen, là do người đồng hương Waltley Botas (Williams) không thể tham gia cuộc đua, vì vậy Ferrari không còn lo lắng rằng đội sẽ rời đi sau đó và cố gắng sử dụng hai cho hai phi công. Chiến thuật khác nhau. Để tấn công Massa từ hai hướng khác nhau. Phân tích sau trận đấu cho thấy chiến lược Raikkonen Hay không được sử dụng để bắt kịp và đánh bại Massa tại hai trạm sửa chữa. Tuy nhiên, nếu phi công người Phần Lan không phải bỏ cuộc giữa chừng, anh ta có đủ sức mạnh để đứng thứ năm trước Felipe Nasr (Sauber).
Kimi Raikkonen tích cực áp dụng chiến thuật 2 lỗ để tạo đột biến. Ảnh: Đua xe Công thức Một.
Đồng thời, Hulkenberg giành được vị trí thứ bảy, nhưng chỉ xếp thứ 13. Kết quả này một phần là do cuộc đua rất khó khăn trong năm nay. Nhiều tài xế gặp vấn đề và bỏ cuộc. . Nhưng cũng phải xác định rằng Hockenberg đã chọn thay lốp càng sớm càng tốt để chuyển sang lốp cỡ trung bình để giúp anh ta tránh được những cuộc đấu tranh trực diện thường xuyên với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp.
Grand Prix Úc đã chứng minh dự đoán của mình trong quá trình thử nghiệm trước mùa giải. Nhóm nghiên cứu tập trung vào việc kiểm tra sự ổn định của các phương tiện như Mercedes, Ferrari, Williams và Sauber đã đạt được kết quả ấn tượng. Ngoài ra, điều kỳ lạ là khán giả chỉ nhìn thấy 15 chiếc xe khi bắt đầu, và sau 1 vòng đua, chỉ có 13 chiếc xe. Trong quá khứ, thực tế này dường như nằm trong trí tưởng tượng của công chúng, đó là bắt đầu mùa giải 2014 theo các quy tắc mới, không phải mùa giải 2015.
Tình huống này cho thấy một số đội đua và các nhà sản xuất đã buộc phải sử dụng công nghệ động cơ và một số công nghệ khác, quá đắt đối với các đội đua nghèo. Các đội đua như Sauber, họ cố gắng sử dụng nóSử dụng chiến lược để tạo ra một chiếc xe ổn định và đáng tin cậy. So với những chiếc xe giàu có như Red Bull và McLaren ngày nay, có được điểm khởi đầu tuyệt vời là 14 điểm và hiệu quả cao hơn. Chiến lược sử dụng lốp xe của Yas Marina (Tuổi thọ của lốp xe trong ngoặc đơn) -do-xuất khẩu lốp xe-lốp nhóm-lốp nhóm thứ hai-lốp nhóm thứ ba-thứ tư — Mềm (25)
Trung bình (33)
Mềm (26)
Trung bình (32)
Mềm (24)
Trung bình (34)
Trung bình ( 21)
Trung (37)
Trung (25)
Trung (33)
Trung (23)
Trung (34)
Trung (21) )
Trung bình (23)
Trung bình (13)
Trung bình (1)
Ngọt (25)
Trung bình (17)
Ngọt (14)
Ngọt (24)
Trung bình (33)
Trung bình (38)
Ngọt (19)
Ngọt (27)
Trung bình (29) – — Mềm (16)
Mềm (24)
Trung (0)
Trung (32)
MinhPhương