Catalonia hình trên.
Giải thưởng lớn Tây Ban Nha năm 1994. Michael Schumacher (Michael Schumacher) dẫn dắt đội gặp rắc rối lớn. Hộp số bị kẹt, vì vậy anh ta không thể thay đổi bánh răng. Do đó, trong 20 chặng cuối của cuộc thi, chiếc xe của Schumi chỉ đứng thứ năm, nhưng anh vẫn đứng thứ hai. Shumi thậm chí đọ sức vào nhà ga, dừng lại ở vị trí thứ năm, nhiều người nghĩ rằng điều này chỉ có thể xảy ra trên lý thuyết.
– Về số lượng, nó không đạt được 6 (tỷ lệ cao nhất), nghĩa là đường thẳng có tốc độ tối đa dài nhất của xe sẽ được tăng từ 25 km / h lên 40 km / h. Chưa kể điều khiển xe ở một tốc độ nhất định với ít kinh nghiệm lái xe. Nhưng trong trò chơi này, kể từ thời điểm xảy ra tai nạn, thời gian vòng đua của Shumi chỉ dao động khoảng hai giây mỗi vòng, mặc dù chậm hơn nhiều so với người dẫn đầu. Duy trì vị trí trên bục (bục, top ba)?
Lý do đầu tiên đến từ chiếc xe, lực kéo tốt là vị cứu tinh của Shumi. Thứ hai, Schumi thay đổi cách anh xử lý tình huống. Anh phải tìm một đường đua khác quanh góc thay vì đi theo đường đua thông thường như những chiếc xe khác. Đây là cách duy nhất để tận dụng tối đa lực kéo và giảm thiểu ảnh hưởng của tắc nghẽn kỹ thuật số. Trong quá khứ, Schumi là một tay đua của Giải vô địch xe thể thao thế giới, vì vậy anh đã sử dụng kinh nghiệm của mình khi gặp tình huống này.
Hai năm sau, vào năm 1996, Schumacher là nhân vật chính của mạch Catalan. Anh đã thắng trò chơi này, đây là chiến thắng đầu tiên của chiếc áo Ferrari. Đây cũng là một trong những game khiến Schumi nổi tiếng.
Schumi đã giành chiến thắng trong cuộc thi Tây Ban Nha năm 1996 trên chiếc Ferrari F310. Khởi đầu. Nhưng sau đó, anh ấy đã có màn trình diễn tuyệt vời để leo lên, và sau đó hoàn thành trò chơi ở vị trí cao nhất. Trong trận mưa lớn, cấp độ đua của Shumi đạt mức cao nhất và Grand Prix Tây Ban Nha 1996 cũng là một ví dụ điển hình cho biệt danh “Ocean Boss”. Các phi công khác, bao gồm Damon Hill, người đã giành chức vô địch thế giới năm đó, lạc đường, lao ra khỏi đường ray hoặc đâm vào một hàng rào, và Schumi nhẹ nhàng đánh bại họ từng người một. Anh ta dường như đang lái xe trên một con đường khô ráo. Trung bình, Schumi chạy nhanh hơn ba giây so với các trình điều khiển khác.
Năm 2001, sự nghiệp của Mika Hakkinen không thể nào quên khi tay lái Phần Lan bị gãy ly hợp. Dẫn đầu hộp số ở vòng đua cuối cùng khiến anh bỏ cuộc một cách hăng hái. Sau đó, người chiến thắng sẽ một lần nữa trở thành cái tên cuối cùng trong bài viết này – Schumacher.
Schumacher đã nghỉ hưu và hôn mê do tai nạn trượt tuyết. -2014 Lịch Catalan: – Lái thử trong ngày: 11 giờ sáng đến 12 giờ tối Giờ đua: ngày 10 tháng 5 năm 2014 (4 giờ chiều đến 5 giờ chiều giờ Hà Nội).
– Thời gian trò chơi: 2 giờ chiều ngày 10 tháng 5 năm 2014 (7 giờ tối giờ Hà Nội).
– Trò chơi chính thức: 14:00, ngày 5 tháng 11 năm 2014 (19:00 giờ Hà Nội).
Phan Duy