“Đường đua của đội đua F1 F1 ban đầu có 22 góc, nhưng một góc được thêm vào gần vạch đích”, Hermann Tilke nói với VnExpress trong buổi kiểm tra trận đấu sáng 13/12. “Điều này giúp người chạy đạt tốc độ cao hơn ở góc cuối cùng. Cuộc đua cuối cùng sẽ khốc liệt hơn.”
Hermann Tilke (ảnh phải) tin rằng Việt Nam Loài người sẽ thách thức chiều cao của vô lăng.
Ban đầu, góc cuối của mạch Hà Nội hẹp và chậm. Sau khi tham gia Tilke, góc gần cuối (lượt 22) rất thấp. Bước 23 là khoảng 90 độ để giúp người chạy trốn thoát để hoàn thành cuộc đua nhanh hơn. Mỹ Đình cũng đã trở thành đường đua với nhiều ngã rẽ nhất trong làng F1 hiện tại, gắn liền với Vịnh Singapore Bay Marina.
Tilke, 64 tuổi, đã thiết kế nhiều mạch F1 nổi tiếng, như Sepang (Malaysia), Bahrain, Thượng Hải (Trung Quốc), Vịnh Marina, Yas Marina (UAE), Sochi (Nga) hoặc Pakistan Thư viện (Ailen). Thiết kế của cô trong Mỹ Đình đã giành được lời khen ngợi từ nhiều người hâm mộ. Mạch Hà Nội tuyệt vời kéo dài tới 1,5 km với nhiều đường cong có hình dạng đặc biệt.
“Nhiều người nghĩ rằng đường dài 1,5 km là quá dài, nhưng hoàn toàn không phải vậy.” Tilke nói thêm. “Điều này làm tăng sự phấn khích và cung cấp cho phi công nhiều cơ hội hơn để ẩn nấp và vượt qua chính mình. Góc đầu tiên để lại ấn tượng sâu sắc với tôi. Phi công sẽ phải đột ngột giảm tốc độ.” Lối ra tốc độ cao vì rẽ 2 Và ngã 3 rất rộng.
Vị trí của năm góc đầu tiên của vòng đua F1 Việt Nam. Góc thứ ba là đường phố.
Giám đốc đua xe F1 Michael Masi vào sáng ngày 13 tháng 12 Đường đua đã được kiểm tra và đường đua hiện đã hoàn thành 80%. Bốn tháng trước khi khai mạc, khu vực đua xe đường phố sẽ được lát hoàn toàn để đáp ứng các tiêu chuẩn đua xe F1. Bắt đầu vào ngày 4 tháng 5 năm 2020 .