Cuộc đua đường phố ở Monaco đã gây ra tranh cãi trong Mercedes, khi Nico Rosberg bị nghi ngờ phạm sai lầm trong vòng loại và đậu trên đường để ngăn chặn đồng đội của mình là Lewis Hamilton (Lewis Hamilton) ) Có cơ hội là một trong những người giỏi nhất trong bảng xếp hạng của bạn. Việc Rosberg có ý nghĩa khiến Hamilton mất đi lợi thế ban đầu. Trên một đường đua hẹp như Monaco, ngôi sao người Anh chỉ có thể đánh bại các đồng đội của mình do chiến lược thay lốp.
Tuy nhiên, chiếc xe an toàn sẽ xuất hiện trên đường đua vào đúng thời điểm để người lái xe vào. Thay lốp có thể đảo ngược mọi thứ. Sau khi Nico và Lewis phải thay lốp trong cùng một cuộc đua, tay đua người Anh đã phàn nàn về sự lựa chọn của đội. Nếu Mercedes không sử dụng chiến lược thay thế lốp cho cả hai người lái, Hamilton có thể thắng không?
Hamilton không thể đánh bại Rosberg ở Monaco. Ảnh: Công thức 1. Trong cuộc đua năm nay, cuộc đua thứ hai bị gián đoạn do mưa, vì vậy đội đã mất cơ hội thu thập dữ liệu. Khả năng cho người chạy để thực hành khoảng cách dài là hạn chế. Tuy nhiên, vì lốp xe của Pirelli năm nay bền hơn so với các mùa trước, nên rõ ràng trong cuộc đua chiều chủ nhật, đội sẽ sử dụng chiến lược thay lốp. Câu hỏi đặt ra là khi nào nên vào khu vực bảo dưỡng sớm. Hoàn thành cuộc đua một cách an toàn với bộ lốp thứ hai. Trong chiến lược ngược lại, bạn nên cố gắng vào trạm sửa chữa muộn hơn bình thường và tận dụng sự thay thế lốp sau. Bạn phải dự đoán rằng sự hiện diện của một chiếc xe an toàn trên đường đua có thể ảnh hưởng đến sự nguy hiểm của nó.
– Cuối cùng, trên thực tế, những chiếc xe an toàn đã xuất hiện trên đường đua, và nhiều chiếc xe mạnh mẽ phải bị bỏ rơi. một nửa. Đây là một trò chơi rất khó, khi bạn gần như chắc chắn sẽ vượt qua, bạn sẽ nhận được điểm. Thành công của Jules Bianchi đã chứng minh rõ ràng điều này.
Tại sao Hamilton thua Rosberg ở Monaco
Hamilton tham gia trò chơi trong tâm trạng thấp thỏm vào chiều Chủ nhật. Trong trò chơi, anh sẽ không vui. Anh phải vào khu vực bảo dưỡng phía sau đồng đội Rosberg (Rosberg), người đã khiến ngôi sao người Anh mất khả năng sử dụng các chiến thuật khác nhau để đánh bại Rosberg. Hamilton đặt câu hỏi này. Anh ta nhận ra rằng nếu anh ta là thành viên của đội đua cũ của McLaren, anh ta sẽ ưu tiên vào khu vực bảo dưỡng trước khi chiếc xe an toàn xuất hiện.
Trên đường đua, Jenson Nút (McLaren) là người đầu tiên bước vào khu vực bảo trì. hố. McLaren vẫn sử dụng chiến lược để buộc các tài xế nhận ra khả năng của một chiếc xe an toàn sau tai nạn. Nếu làn đường gần khu vực kỹ thuật, họ có thể đi vào làn đường trước khi đội yêu cầu. McLaren .
Điều này rất rõ ràng. Nhiều đội cố gắng học và bắt chước điều này như một chiến lược. Nhưng Mercedes không phải là một trong những đội đua này. Đây là thông tin được tiết lộ bởi Hamilton. Đội Đức luôn áp dụng chiến lược ưu tiên cho người lái xe trước vào khu vực bảo dưỡng để thay lốp sớm hơn người lái tiếp theo. Đây là một chiến lược mà Hamilton đã được hưởng lợi và đã giành chiến thắng trong bốn trận đấu trước đó.
Vào thời điểm đó, hai chiếc xe của Mercedes đã đi trước và đi trước chiếc xe thứ ba của Kimi Raikkonen (Ferrari), với tốc độ 12 giây mỗi giờ. Khi xe của Adrian Sutil gặp tai nạn, chương trình truyền hình cho thấy Hamilton lái xe ở ngã 13, và nếu Mercedes yêu cầu anh ta thay lốp, đó sẽ là một vị trí tốt . Tuy nhiên, không có gì đảm bảo rằng các phương tiện an toàn sẽ được triển khai. Cú va chạm của Esteban Gutierrez (Sauber) ở vòng 62 đã chứng minh điều này.
Sự xuất hiện của chiếc xe an toàn ảnh hưởng rất lớn đến chiến thuật của trò chơi. Ảnh: Công thức một
Trong trường hợp này, ngay cả khi có 90% cơ hội của một chiếc xe an toàn, Mercedes vẫn không có khả năng mất vị trí của mình sau khi chờ đợi vòng đua tiếp theo, hãy để Chiếc xe trở nên an toàn. Nó chắc chắn có thể xuất hiện. Khi chiếc xe an toàn xuất hiện, đội đua sẽ bị giới hạn tốc độ phía sau chiếc xe an toàn, thời gian vòng đua là khoảng 140% thời gian bình thường.
Nếu Hamilton xuống hố, nhưng sau khi chiếc xe an toàn không xuất hiện, anh ta sẽ phải đuổi theo hai chiếc xe Ferrari. Điều nakhi có thể sử dụng một trong hai chiếc xe của bạn để chặn đường và đặt chân của Hamilton trong điều kiện đường hẹp để cho xe đủ thời gian để tăng khoảng cách, điều này rất nguy hiểm. Nhân tiện, Patton đã không tận dụng việc sớm vào kho, bởi vì hạm đội di chuyển thường xuyên sau khi phương tiện an toàn được triển khai trên đường đua. Chiến lược của Nút chỉ hoạt động khi xe gây ra tai nạn hoặc chuyển động bất thường (ví dụ ở Úc). Nút được hưởng lợi từ khả năng chặn xe của Alonso và có ba vị trí khác. Mặc dù vậy, chiến lược này vẫn có thể hoạt động. Hamilton vẫn phải nhớ cuộc đua Monaco năm ngoái, khi chiếc xe an toàn xuất hiện Vettel và Weber đã sử dụng chiến lược tương tự để giành chiến thắng.
Vấn đề quan trọng là hai chiếc xe của Mercedes đang ở vị trí hàng đầu. Trước hết, nói chung, nếu Hamilton vào kho ngay sau tai nạn với Sutil, họ sẽ không được lợi gì. Ngược lại, họ mạo hiểm với chiến thuật này. Do đó, Mercedes đã cố gắng ghi nhớ hai chiếc xe này thay vì cố gắng phá vỡ trật tự.
– Điều này khiến Hamilton chỉ muốn vượt qua Rosberg. Anh phải sử dụng thời gian của đồng đội để thay lốp để tăng tốc và sử dụng lốp siêu linh hoạt, và Rosberg chuyển sang sử dụng lốp linh hoạt, mất nhiều thời gian để làm nóng. Sau khi thiết lập khoảng cách an toàn, Hamilton sẽ thay lốp xe và đi tiếp trước mặt đối tác.
Vì lý do này, Hamilton phải nhanh hơn 0,6 giây so với đồng đội trên mỗi vòng đua. Vào thời điểm đó, Rosberg đang làm việc chăm chỉ để phát triển lốp xe mới. Tuy nhiên, ngôi sao người Anh không có cơ hội để làm điều đó, vì thời gian an toàn trên đường đua rất ngắn. Kết quả là, Hamilton sau đó ấm lên và than thở về cách Rosberg tận dụng tối đa vòng loại.
Một chiến lược phi thường để giúp Hulkenberg và Bianchi ghi điểm ở Monaco – hai thành tích Quan trọng nhất của cuối tuần này là hai tay đua Nico Hulkenberg (Lực lượng Ấn Độ) và Jules Bianchi (Marussia) Xếp thứ năm và thứ tám, mặc dù chỉ xếp thứ 11 và 21. Kết quả này đã giúp Marussie có được điểm đầu tiên trong lịch sử mới.
Hai phi công đã áp dụng chiến thuật: bắt đầu với lốp mềm và chuyển sang lốp siêu mềm khi xe an toàn xuất hiện. Trên đùi 28. Chiến lược này đòi hỏi họ phải sử dụng lốp siêu linh hoạt trên 50 vòng. Hầu hết các đội đua khác chỉ có thể sử dụng tối đa 45 vòng lốp siêu mềm. Lực lượng Ấn Độ đạt được chiến lược này với khả năng giữ lốp tuyệt vời.
Đối với Hulkenberg, ông đã thực hiện chiến lược một cách thông minh bằng cách sử dụng lốp siêu mềm hoàn toàn mới và dễ dàng loại bỏ. Xe của Kevin Magnuren (McLaren) gặp khó khăn trong việc làm nóng lốp mềm sau khi xe rời khỏi đường đua một cách an toàn. Tuy nhiên, vào cuối trò chơi, lốp xe của Helkenberg đã xuống cấp nghiêm trọng. Anh ta không duy trì tốc độ như Bianchi, vốn sử dụng chiến thuật tương tự. Tuy nhiên, người chơi người Đức đã cố gắng giữ Nút cho đến cuối trò chơi, đứng thứ năm. Bianchi thể hiện tốt trong việc ghi điểm của Marussie. Ảnh: Công thức một
Đồng thời, tốc độ tuyệt vời của Bianchi tương tự như một khám phá mới, và thành tích của tay đua Marussia này rất xứng đáng. Bianchi đã có thể giữ vòng đua của Romain Grosjean ở cuối trò chơi không kém các đội xuất sắc khác.
Một người chơi khác cũng đã thử chiến thuật đột biến Felipe Massa (Williams). Khi chiếc xe an toàn xuất hiện, anh ta không thay lốp, rồi chạy đến vị trí thứ 11. Đây là một chiến thuật bất thường và thực sự là một lựa chọn mạo hiểm. Williams có thể muốn Massa vượt qua một số sự kiện hữu ích.
– Khi đối thủ gặp khó khăn và dần dần bỏ cuộc, Massa có thể tăng lên vị trí thứ năm. Tại điểm dừng của vòng 45, nó rơi xuống vị trí thứ 11 trước khi tăng lên vị trí thứ 7 với bộ lốp mớiXin chào, trò chơi đã kết thúc. Lần này, Marseille vào khu vực bảo dưỡng trong thời gian ngắn nhất trong cuộc đua, bởi vì khi chiếc xe an toàn xuất hiện sau tai nạn Sudir, hầu hết các tài xế khác đã vào khu vực bảo dưỡng với tốc độ chậm hơn. –Minh Phương