Lời khuyên của một giám sát viên có kinh nghiệm tại Red Bull Áo vào Chủ nhật, 3/7, là “quên tất cả kiến thức”. Thời tiết ở Spielberg vào Chủ nhật mát mẻ hơn nhiều so với hai ngày trước đó và do mất thời gian thử nghiệm do mưa vào thứ Sáu, nhóm nghiên cứu có ít dữ liệu về lốp xe mềm hơn (loại lốp được sử dụng). Đội thích “mò mẫm trong bóng tối” khi sử dụng lốp mềm trong cuộc đua vào chiều Chủ nhật.
Trong môi trường tối tăm của Red Bull Ring, chiến lược sử dụng lốp xe sẽ có tác động. Tác động đáng kể. Kết quả và kết quả của trò chơi. Chính chiến thuật của Mercedes đã đưa cuộc xung đột giữa Lewis Hamilton và Nick Rosberg đến giới hạn của nó. Kết quả là, ở vòng đua cuối cùng, một vụ va chạm dữ dội đã xảy ra giữa hai chiếc W07.
Tình hình trước cuộc đua vào chiều Chủ nhật – Do sử dụng dữ liệu Thứ Sáu, tất cả các đội trong tất cả các chủng tộc đều gặp vấn đề về lốp xe trong cuộc đua. Trò chơi vào chiều chủ nhật. Pirelli cung cấp ba loại lốp xe thời tiết khô tại Áo Grand Prix năm nay: siêu mềm, siêu mềm và mềm. Khi sử dụng những chiếc lốp này trên Red Bull Ring, tất cả các đội đều trải qua nhiệt độ cao, tích tụ, phồng rộp và giảm tốc độ.
Thời tiết không thể đoán trước trên Red Bull Ring đã làm điếc sự tham gia thụ động của đội trong cuộc đua khi chọn chiến lược lốp xe. Tuy nhiên, do sự cải thiện của bề mặt theo dõi trong năm nay, so với năm ngoái, thế hệ nhiệt của chiếc xe đã tăng khoảng 2 giây kể từ lần thử nghiệm đầu tiên. . Nỗ lực thứ hai là mưa trên Red Bull Ring.
Khi thấy đội đua cuối cùng của đội The Manor hoạt động tốt trên con đường khô ráo, Đội Trung tâm bắt đầu hoảng loạn. Điều trớ trêu là lý do là xe của Manor không bị nén và do đó không quá nóng lốp. Khi Pascal Wehrlein xếp thứ 12, MRT-05 bất ngờ ghi điểm. Trong cuộc đua vào chiều chủ nhật, mọi chiếc xe nên nhẹ nhàng. Cả hai đội đua đều tin rằng hai điểm dừng này là tốt nhất có thể cho cuộc thi đua Áo. Do đó, họ sẽ bắt đầu với lốp siêu mềm và sử dụng hai bộ lốp mềm cho phần còn lại của cuộc đua sau lần thay lốp đầu tiên. Tuy nhiên, đội vẫn chưa dự đoán được nhiệt độ cuộc đua trong cuộc đua chính thức. Nút Jenson được hưởng lợi từ sự lựa chọn này của McLaren. Cuộc đua vào chiều Chủ nhật được tổ chức ở nhiệt độ mát mẻ, cho phép MP4-31 hoạt động tốt hơn so với đội đua Anh dự kiến. Trước đây, khi thời tiết biến động ở vòng loại, Nút đã nắm bắt cơ hội và loạt sút luân lưu của nhóm đầu tiên đã tăng lên vị trí thứ ba. Do những ưu điểm này, mặc dù có nhiều điểm yếu của chiếc xe McLaren-Honda, vị tướng người Anh đã đạt được kết quả mạnh mẽ và đứng thứ sáu.
Đồng thời, Red Bull là đội đua khó khăn nhất trong tiểu bang. Có lốp phía sau sần sùi trong phiên. Tham gia vào cuộc thi. Do đó, Max Verstappen, người đã hoàn thành 56 vòng đua cuối cùng với lốp xe linh hoạt, khiến mọi người ngạc nhiên. Một tay đua khác của Red Bull, Daniel Ricciardo, chỉ để lại lốp xe là đồng đội vào cuối trò chơi, vì vậy anh buộc phải chuyển sang chiến thuật hai hố.
Ngôi sao người Úc từng là một tay đua xe giữ rất tốt lốp xe, nhưng vẫn có thể đảm bảo khả năng lái xe tốc độ cao của chiếc xe. Do đó, chúng tôi cần phân tích kỹ lưỡng màn trình diễn của Verstappen trong Red Bull Ring và trước Catalunya.
Tại sao Mercedes không cho phép Hamilton tiếp tục chiến thuật 1 lỗ?
Trong giai đoạn va chạm thứ hai giữa Hamilton và Rosberg trong năm trận đấu đã qua, nếu cả hai vẫn đứng đầu cho đến khi kết thúc trò chơi, Mercedes-Benz sẽ mất tổng cộng 43 điểm Sáu điểm, và điều này khiến cả đội va chạm. Đầu tháng 5, người Đức đã mất 43 điểm trong trận đấu với đội bóng xứ Catalan. Sự trùng lặp của hai tài xế của Mercedes đã khiến đội tuyển Đức cân nhắc nghiêm túc khả năng bãi bỏ các quy định cạnh tranh miễn phí.
Nếu bạn phân tích kỹ ở Áo, Mercedes không thể tách Hamilton Rosberg khỏi nhau trong suốt cuộc đua, ngay cả khi một tay đua đang ở điểm xuất phát và người kia đang ở điểm xuất phát. Nếu bạn cố gắng tránh Hamilton vượt qua Rosberg ở vòng cuối cùng, thì trong giai đoạn cuối cùng, khi tay đua người Anh sử dụng chiến thuật trong hố, Rosberg sẽ gần gũi với đồng đội của mình. Bất kể chiến lược nào được thông qua, xác suất xảy ra hai vụ va chạm W07 luôn cao.
Hamilton đã phải đi vào làn đường hai lần và rất khó để vượt qua.Đánh bại Rosberg ở vòng cuối cùng. Trong trường hợp này, nếu giám đốc điều hành của Mercedes áp dụng chiến lược một hố hoặc hai hố, họ sẽ bị nguyền rủa vì không tạo ra một trò chơi công bằng. Tuy nhiên, có lẽ đội đua Đức không ngờ rằng hai chiếc W07 sẽ va chạm ngay sau vụ tai nạn ở Catalonia hai tháng trước.
Rosberg bắt đầu trò chơi từ vị trí thứ sáu do sự thay đổi. Hộp số đã bị hỏng sau vụ tai nạn và bị đình chỉ trong lần chạy thử cuối cùng. Ở vòng thứ 10, chiếc W07 của Rosberg đã thể hiện tốt hơn chiếc xe của Hamilton trong cuộc đua thử nghiệm. Tay đua người Đức đã áp dụng chiến thuật hố đôi sớm khi thay lốp. Sự cố trong cuộc đua thử nghiệm cuối cùng khiến anh ta khó bắt đầu, và anh ta phải tìm đường.
Trong khi đó, Hamilton thoải mái ở vị trí cao sau khi giành được vị trí cực và dự kiến sẽ có nhiều lựa chọn chiến thuật hơn. Tay đua người Anh cũng nhanh chóng quyết định áp dụng chiến lược hố đơn trong 20 vòng đầu tiên sử dụng lốp siêu mềm. Pirelli tính toán rằng do thời tiết mát mẻ ở Red Bull Ring vào Chủ nhật, lốp xe mềm có thể lái tới 46 vòng hoặc thậm chí 50 vòng. Do đó Hamilton tin vào một chiến thuật tốt. Anh đã vượt qua phần khó khăn nhất và hoàn thành 20 vòng đua lốp siêu mềm đầu tiên.
Raikkonen bắt đầu với những chiếc lốp siêu mềm và lần đầu tiên trở lại pit lane sau Hamilton. Đồng thời, Verstappen đã thay lốp từ vòng 15. Do đó, thần đồng Hà Lan là khó khăn nhất trong ba tài xế ban đầu dự định áp dụng chiến lược pit lane. Verstappen đã phải duy trì lốp mềm từ vòng 15 đến vòng 71.
Tuy nhiên, một cái gì đó đã xảy ra trong trò chơi. Chuyến thăm hố của Hamilton chậm hơn hai giây so với bình thường, vì vậy khi thay lốp, tay đua người Anh đã tụt lại phía sau đồng đội Rosberg. Đây không phải là kế hoạch của Mercedes. Khi nhóm lốp mới hơn so với đồng đội 11 vòng, Hamilton có lợi thế, nhưng cách Rosberg 5 giây.
Sau đó, khi SF16-H de Vettel vô tình được ra mắt, chiếc xe an toàn đã bất ngờ được triển khai. Đột quỵ. Hamilton có cơ hội giảm khoảng cách với các đồng đội. Sau cuộc đua, tay đua người Anh tuyên bố rằng anh gặp bất lợi khi chiếc xe an toàn xuất hiện, nhưng Hamilton nên tận dụng vụ nổ lốp trong xe Vettel vì khoảng cách giữa hai chiếc W07 không còn năm giây. -Tại thời điểm này, Mercedes bắt đầu làm rõ những vấn đề này. Trước hết, đội đua Đức nhận ra rằng Hamilton sẽ khó duy trì lốp mềm trước vòng 71. Trước đó, rõ ràng họ thiếu rất nhiều dữ liệu để xây dựng chiến thuật của tay đua người Anh. . Mercedes cũng tính toán rằng nếu Rosberg vẫn theo đuổi chiến lược hai hố và Hamilton sử dụng chiến lược một hố, tay đua người Đức sẽ thay lốp lần thứ hai và mất 19 giây so với đồng đội, nhưng anh ta có lợi thế nhanh hơn Hamilton. . . Khi lốp xe được cập nhật, mỗi giây mỗi đột quỵ mỗi giây. Sau đó, Rosberg sẽ dễ dàng bắt kịp trận chung kết và vượt qua các đồng đội của mình.
Để đảm bảo sự công bằng của hai tài xế, Mercedes đã gọi Hamilton để thay lốp và cho anh cơ hội nhảy. Thông qua đồng đội. Mặc dù vậy, cơ hội để bỏ qua giai đoạn vẫn rất khó khăn, bởi vì anh ta sẽ sử dụng lốp mềm sẽ nóng lên lâu hơn khi rời khỏi vòng đua lớn hơn lốp siêu mềm Rosberg đã buộc phải sử dụng sau khi thay lốp thứ hai. Thời gian (vì không có lốp dự phòng mềm) .
Vào vòng 54, Hamilton là người lái xe đầu tiên xuống hố. Tuy nhiên, người Anh sau đó đã mắc một lỗi nhỏ trong lượt thứ hai trong khi thực hiện lượt. Ngoài những thiệt hại do lốp mềm gây nóng lâu hơn do hiệu suất vào cua, Hamilton còn chậm hơn Rosberg 1,4 giây. Do đó, khi cả hai lốp xe được thay thế, Rosberg vẫn duy trì vị trí dẫn đầu. Hamilton là khoảng một vòng sau thời gian tốt nhất. Rosberg (trái) đã giành vị trí thứ nhất sau lỗi của Hamilton, nhưng các đồng đội của anh ta đã ngăn anh ta bằng phanh và các vấn đề lựa chọn lốp xe. Sau đó đã dẫn đầu trong vòng cuối cùng sau vụ tai nạn.
Sau khi thay lốp, Hamilton hỏi giám đốc điều hành của Mercedes tại sao Rosberg sử dụng lốp “nhanh hơn”. Đội đua Đức trả lời rằng trong 17 vòng còn lại, lốp mềm sẽ là tốt nhất. Thực tế đã chứng minh lập luận của Mercedes, đó là lốp Rosberg Lần siêu mềm không hoạt động tốt ở vòng đua cuối cùng.
Ngoại trừ vấn đề phanh W07, Rosberg đã nhanh chóng bị Hamilton vượt qua. Sau đó bước vào vòng đua cuối cùng. Cuối cùng, hai chiếc xe đã va chạm, nhưng Hamilton rơi xuống vị trí thứ tư khi Rosberg bị hỏng và vượt qua hình phạt 10 giây, do đó xếp hạng cao nhất.Cuối cùng.
Mercedes có thể tạo ra sự khác biệt? Khi Rosberg đá 60 vòng trên “lốp mềm”, thật nguy hiểm khi áp dụng cả W07 cho các hố. Đến lúc đó, khi cả hai chiếc xe đạt đến giới hạn lốp, Hamilton có thể vượt qua đồng đội của mình vào cuối cuộc đua. Giả định này có vẻ vô lý. Nói chung, nếu chúng ta xem xét tình huống của Raikkonen, Hamilton có thể hoàn thành chiến lược giếng đơn và chỉ thay lốp một lần sau tay đua người Anh. Một vòng đua (vòng đua thứ 21), nhưng vẫn có thể dễ dàng và an toàn có được vị trí thứ ba. Trên thực tế, tại Red Bull Ring vào chiều 3/7, mức độ mòn của lốp mềm rất thấp.
Tuy nhiên, chiến lược một hố vẫn còn nhiều rủi ro, bởi vì Mercedes không có nhiều dữ liệu lốp mềm và khi cả hai chiếc xe sử dụng chiến lược rủi ro để đẩy chiếc xe đến giới hạn, tình hình có thể nhanh chóng xấu đi. Nếu có điều gì đó bất ngờ xảy ra, đội đua Đức chắc chắn không dám đánh mất cảm giác chủ quan của tất cả các điểm giành được trong giải Grand Prix của Áo.
Đáng lẽ Hamilton và Rosberg nên có một cuộc chiến công bằng và hòa thuận trong vòng chung kết, nhưng cuối cùng hai người đã lao vào nhau và gây thiệt hại cho Mercedes. Kết quả này đã loại bỏ bầu không khí mong manh của các thành viên mới của đội đua Đức. Hãy nhớ rằng, khi chiếc W07 của Rosberg bị rơi vào ngày thử nghiệm cuối cùng, nhóm thợ cơ khí của Hamilton đã hỗ trợ công việc sửa chữa để các tay đua người Đức có thể xem vòng loại Red Bull Ring.
Một chi tiết đáng chú ý là trò chơi Toto Wolff (Toto Wolff) đã gửi trưởng nhóm chiến thuật James Vowles (James Vowles) để thu thập phần thưởng tập thể. Đây là chiến thắng thứ 40 của Mercedes trong kỷ nguyên động cơ tăng áp. Nó đã xảy ra vào một buổi chiều khó khăn, nhưng người lái xe xứng đáng được tôn trọng. Một vài lần nữa làm mọi người ngạc nhiên. Không thể tin được – sau cuộc đua, Verstappen đã được bầu chọn là tay đua giỏi nhất bởi đám đông tại Áo Grand Prix. Đây là phần thưởng cho game bắn súng trẻ người Hà Lan. Red Bull Prodigy giữ cho lốp xe trong tình trạng tốt và duy trì tốc độ ấn tượng cho đến khi kết thúc cuộc tấn công của chiếc xe Ferrari. Điều này là vững chắc và có những lợi thế của lốp mới. Người chiến thắng vị trí thứ hai là phần thưởng cho Verstappen.
Verstappen tiếp tục chơi sau Ricciardo, nhưng sớm đánh bại đồng đội của mình. Khi anh đổi sang lốp mềm, Vettel phải nghỉ hưu, và sau đó khi Raikkonen sau đó vào hố và bỏ cuộc, Verstappen không mất gì. Xuống dốc, Raikkonen sẽ vượt qua Verstappen, nhưng nếu người Hà Lan vào hố ngay sau chiếc Ferrari cũ, anh ta sẽ luôn kết thúc cuộc đua sau Raikkonen. Do đó, khi chiếc xe an toàn xuất hiện và cho lốp xe cơ hội nghỉ ngơi, Red Bull đã chọn tiếp tục sử dụng chiến thuật hố đơn để tìm cách hoàn thành trò chơi trước đối thủ. Mặc dù dựa trên dữ liệu thu thập được trong thử nghiệm, Red Bull không chắc chắn liệu lốp xe mềm có thể hỗ trợ 56 vòng đua cuối cùng hay không.
Một số ý kiến nghi ngờ rằng chiến thuật của Ferrari là sai. Cả hai trình điều khiển của họ được trang bị lốp siêu mềm, đó là một quyết định khôn ngoan cho vòng loại. Bằng cách này, họ có thể tùy chỉnh tốt hơn trong trò chơi chính thức. Raikkonen bước vào đường pit ở vòng 22 và Ferrari có thể không tự tin duy trì bộ lốp thứ hai cho đến khi kết thúc cuộc đua.
Raikkonen nên được yêu cầu sớm bốn hoặc năm vòng. Lúc đó anh ta ở cách Verstappen rất xa, và khi anh ta thay lốp xong, anh ta vẫn có thể duy trì vị trí của mình mà không bị đối thủ thổi bay. Một thiếu sót khác của Raikkonen là anh không còn có lốp mềm mới trong các cuộc thi chính thức, mà chỉ có ba bánh.
Tuy nhiên, người lái xe Phần Lan có thể vượt qua sau đó. Trong giai đoạn cuối, nó bao gồm các đàn em. Tuy nhiên, lá cờ vàng giơ lên trong vụ tai nạn xe hơi của Pere Perez đã ngăn Raikkonen đẩy nhanh cuộc tấn công vào Verstappen theo kế hoạch. Thời gian còn lại ở vòng 71 là không đủ để Raikkonen đánh bại đối thủ.