Một hình ảnh kinh hoàng về thảm kịch Bandini năm 1967.
Đường phố đông đúc ở Monaco. Luôn có nhiều tai nạn ẩn giấu trong các trò chơi. Bốn tài xế đã thiệt mạng trong lịch sử, bi thảm nhất là Lorenzo Bandini năm 1967. Chiếc xe của anh đâm phải một quả óc chó quanh co và bị đốt cháy dữ dội (xem clip). – Do tai nạn thường xuyên, Monaco GP thường kết thúc với kết quả ngoài sức tưởng tượng của mọi người. Trò chơi năm 1982 là một ví dụ điển hình.
René Arnoux đã nghỉ hưu sau khi tham gia 15 buổi sơ khảo đầu tiên. Sau đó, Alain Prost thừa hưởng vị trí đầu tiên, nhưng chỉ cố gắng giữ bốn vòng trước khi ném bánh xe trước khi va vào tường chắn trong điều kiện đường ướt và trơn trượt vào một ngày mưa. Riccardo Patrese, nhưng thời hạn cuối cùng của anh ta trong trận hải chiến này thậm chí còn sớm hơn cả Prost. Prost mất kiểm soát một chút sau lượt chơi và có quyền tự quyết. Tặng cho Didier Pironi (Didier Pironi). . Theo sau Pironi là Andrea de Cesaris, người đang chờ cơ hội …- Ở vòng đua cuối cùng, Pironi đang lái xe qua đường hầm thì gặp phải một vấn đề: xe hết nhiên liệu. Dessaris sốt ruột chạy xuống, đánh bại Pironi, người không còn khả năng bảo vệ vị trí của mình, và rồi … cũng kiệt sức. Tại thời điểm này, vở kịch đã chính thức kết thúc. Cái tên cuối cùng đứng trước sóng là cái tên đã bị nhầm lẫn trước đây: Patrese.
Trò chơi đã bị chật chội và ban tổ chức phải cắt nó nhiều lần. Số lượng xe tham gia đã giảm từ 26 xuống 20. Nhưng do nhiều vấn đề khác nhau, đường đua trở nên thông thoáng bất thường, vì quá nhiều xe bị ngã.
Năm 1996, ba người lái xe trên bục giảng là ba người còn lại. cuộc đua. Điều đặc biệt đáng nói là một trong ba trường hợp ngoại lệ cuối cùng, David Coulthard (David Coulthard), đã tham gia vào GP GP với chiếc mũ bảo hiểm mượn từ Michel Schumacher (Michel Schumacher). Khi bắt đầu trò chơi, các bánh răng lăn với lốp xe và kính chắn gió của mũ bảo hiểm Coulthard, được phủ sương, vì vậy bạn có thể nói với anh ấy nếu anh ấy vẫn làm việc chăm chỉ. May mắn thay, Schumi đã đội một chiếc mũ dự phòng.
Coulthard tham gia giải đua Grand Prix năm 1996 với chiếc mũ bảo hiểm mượn từ Schumi.
Năm 1955, một tai nạn rất nổi tiếng đã xảy ra ở Monte Carlo. . Alberto Ascari mất kiểm soát khi đang lái xe trên một con đường trơn trượt do dầu từ một vụ tai nạn trước đó. Kết quả là, Ascari và chiếc xe đâm vào hàng rào và rơi xuống biển. May mắn thay, anh ta đã thoát chết khi hàng giả nhanh chóng nhảy vào con đường cứu sinh. (Xem video). Huyền thoại thành công Ayrton Senna đã giành được nhiều màn trình diễn nhất (sáu lần) tại đây, bao gồm năm năm liên tiếp từ 1989 đến 1993. Tương tự như Graham Hill, Michael Schumacher đã giành chiến thắng năm trận tại đây. Bao gồm vụ bê bối năm 2006, khi anh ta bị buộc tội cố tình gây ra tai nạn ở ngã rẽ 18 Rascasse để có được vị trí càng sớm càng tốt. Vụ tai nạn đã ngăn cản trận đấu cuối cùng giữa Fernando Alonso và Mark Webber, vì vậy Schumi tự động giành được vị trí cực vào cuối quý ba. Mặc dù đã làm rõ, FIA đã không chấp nhận tất cả các lập luận của Schumi và sau đó anh ta đã bị trừng phạt từ cuối trò chơi.
Monaco cũng là nơi có số điểm cao nhất. Giai đoạn dễ thấy nhất. Schumi xuất hiện lần nữa trong ba mùa từ 2010 đến 2012. Anh đã đặt vòng đua nhanh nhất trong lịch sử giải đua Grand Prix 2010, và bục duy nhất trên bục vinh quang là cuộc đua năm nay.