Nico Rosberg đã hoàn thành 57 vòng đua tại Công viên Albert trong 1 giờ 48 phút, 15565 giây, đây là chiến thắng thứ tư liên tiếp kể từ giải Grand Prix Mexico năm ngoái. Ngoài sức mạnh của W07 mà tôi đã nỗ lực tạo ra, chiến thắng của tay đua người Đức còn giúp ích cho nhiều yếu tố khác. Ferrari đã mắc một lỗi chiến thuật trong việc giải quyết Sebastian Vettel, và tác động của vụ va chạm với Ferrando Alonso (McLaren) đã làm gián đoạn cuộc chơi. Grand Prix Úc là mùa giải đầu tiên và thuyết phục nhất.
Hai tay đua của Mercedes dẫn đầu hai vị trí dẫn đầu trước bộ đôi Ferrari, vì vậy hầu hết các chuyên gia và người hâm mộ đều mong chờ cuộc đua. Mệt mỏi vì sự trị vì của hai W07. Khi Rosberg và Hamilton hoàn thành đầu tiên và Vettel về thứ ba, kết quả của trò chơi không có gì bất ngờ. Tuy nhiên, trò chơi rất hấp dẫn và hoàn toàn vượt quá mong đợi.
Ngay từ đầu, hai tài xế của Mercedes đã hoàn toàn phớt lờ SF16-H của Vettel và khiến ngôi sao người Đức phải vặn vẹo. Trong trường hợp có ít hơn một lượt chơi trong trò chơi, hãy dẫn qua khoảng cách giữa hai W07. Sau đó, một cuộc cạnh tranh nội bộ giữa Rosberg và Hamilton đã giúp SF16-H của Kimi Raikkonen giành được vị trí thứ hai khi làm việc cùng nhau ở bên cạnh đường đua. Trò chơi nội bộ này cũng khiến Hamilton mất vị trí thứ sáu trong trò chơi đầu tiên, dưới sự lãnh đạo của Max Verstappen (Toro Rosso) và Felipe Massa (Williams).
Sau khi nhanh chóng giành được vị trí đầu tiên, với sự hỗ trợ mạnh mẽ của Raikkonen, Vettel dần mở rộng phạm vi của trò chơi. Khoảng cách đến Rosberg. Vào vòng 10, khoảng cách giữa hai tay đua người Đức đã vượt quá 4 giây. Không giống như tình huống của các đồng đội, Hamilton dần hồi phục sau cú ngã vào thứ Sáu, và nhanh chóng vượt qua Massa ở vòng bốn, và tiếp tục đuổi theo, tấn công Verstappen, cố gắng giành vị trí thứ tư. — Tuy nhiên, sau khi lần đầu tiên thay thế lốp cho lốp thứ 13, Rosberg đã dần tăng tốc độ của mình bằng cách chuyển sang lốp mềm. Trình điều khiển Đức hoàn toàn có thể kiểm soát Raikkonen khi thay lốp. Sau đó, tài xế của Mercedes đã đuổi kịp và đi theo Vettel, người vẫn đang sử dụng lốp siêu mềm sau khi thay lốp. Tuy nhiên, người lái xe Ferrari luôn kiểm soát tốt và không cho Rosberg cơ hội vượt qua.
Tại thời điểm này, tình hình cạnh tranh bị ảnh hưởng nghiêm trọng bởi vụ tai nạn nghiêm trọng tại Tháp 17. Vụ va chạm giữa Fernando Alonso và Esteban Gutierrez tại Turn 3 không chỉ khiến hai người nghỉ hưu sớm mà còn tạm dừng trận đấu do cờ đỏ được giương lên để giải quyết hậu quả của vụ va chạm. Thứ tự của nhóm đầu tiên như sau: Vettel-Rosberg-Raikkonen-Ricardo-Verstappen-Sainz. Hamilton rơi xuống vị trí thứ bảy sau khi đổi sang lốp thông thường ở vòng 15.
Hai tay đua của Ferrari đã vượt qua bộ đôi Mercedes tại một số điểm. Vettel hiện được phép thay lốp dưới cờ đỏ và hầu hết các tài xế, bao gồm Rosberg, đã có cơ hội chuyển sang lốp trung bình, Vettel tiếp tục. Sử dụng lốp siêu mềm một cách hỗn loạn. Điều này có nghĩa là Rosberg không cần thay lốp trong cuộc đua tiếp theo và Vettel phải quay trở lại hố. Ferrari dường như quá tin rằng tốc độ của SF16-H với lốp siêu mềm sẽ giúp Vettel loại bỏ sự bất tiện khi phải đi vào làn đường một lần nữa. Mặc dù trò chơi tiếp tục vượt qua và nới rộng khoảng cách sau giờ nghỉ 20 phút, nhưng sự khác biệt về tốc độ giữa lốp siêu mềm và trung bình là không đủ để khiến Vettel bù đắp cho nhược điểm. Sau khi vào ngõ pit ở vòng 35. Trước vòng 35, khoảng cách giữa Vettel và Rosberg chỉ hơn 3 giây, không đủ để người lái Ferrari duy trì vị trí đầu tiên sau khi thay lốp. Đội Ý cũng không ngờ rằng tốc độ của lốp cỡ trung W07 cũng sẽ rất ấn tượng.
Ngoài ra, sự thay đổi lốp xe kéo dài 5,6 giây, đó là những gì Ferrari đã làm với SF16-H ở vòng 35. Ngay cả Vettel (Vettel) xếp thứ ba, chỉ đứng sau Hamilton. Tay đua người Anh đã sử dụng chiến thuật 1 giếng và nhân cơ hội này để phạm lỗi khi Vettel và Verstappen thay lốp. Raikkonen đã nghỉ hưu do cháy động cơ và leo lên lần thứ hai.
– Quá phụ thuộc vào tốc độ dẫn đến lỗi chiến thuật và Ferrari phàn nàn rằng Rosberg và Hamilton nằm trong số hai người đứng đầu. Trong phần còn lại của cuộc đua, lốp mới hơn có lợi thế, nhưng Vettel không thể đánh bại Hamilton, ngay cả khi khoảng cách giữa hai người lái xe chưa đến một giây. nóng nảyTay đua người Đức đã bỏ lỡ hai cơ hội liên tiếp trong trận chung kết, phải chấp nhận kết thúc ở vị trí thứ ba và bỏ lỡ cơ hội để giúp Ferrari có một khởi đầu ấn tượng.
> Kết quả Grand Prix Úc 2016 – Minh Phương