Cuộc đua đầu tiên của mùa giải 2015 là một chiến thắng tuyệt đối cho Mercedes, đã vượt qua giai đoạn vòng loại của cuộc thi chính thức. Cụ thể, Nico Rosberg (Nico Rosberg), mặc dù đã thử nhiều biện pháp chiến thuật nhưng vẫn thất bại trong việc phá hủy vị trí lãnh đạo của đồng đội Lewis Hamilton (Lewis Hamilton).
Tuy nhiên, nhờ vào chiến thuật khôn ngoan, Ferrari có thể giúp Ferrari giành vị trí thứ ba của Vettel tại Massa. , Mặc dù SF-15T thấp hơn FW37 trên đường băng. Trong những tình huống khó khăn trên đường đua, những quyết định chiến thuật chính xác cũng đã giành chiến thắng trong nhiều trận chiến nổi tiếng.
Vettel giành được vị trí thứ ba do lỗi chiến thuật của Williams. Ảnh: Công thức một
James Allen, chuyên gia BBC F1, đã tiến hành phân tích chuyên sâu về những khoảnh khắc quan trọng trong trò chơi để hiểu đầy đủ các quyết định chiến thuật của các giải đấu lớn. Cuối tuần giá Úc.
Kế hoạch đua đội
Năm nay, nhà cung cấp lốp xe Pirelli đã thiết kế một chiếc lốp sau có thành phần khác với mùa trước. Do đó, lốp xe Melbourne năm nay rất bền, vượt quá mong đợi của đội. Ban đầu, nhóm lên kế hoạch hai đến ba chiến lược gian hàng cho GP Australia mỗi năm. Tuy nhiên, trên thực tế, trong cuộc thi này, sự hao mòn của lốp mềm và lốp gần như không đáng kể.
Dữ liệu thu thập được trước trận đấu vào chiều Chủ nhật cho thấy việc sử dụng một chiến thuật tốt chậm hơn 18 giây thay vì hai chiến thuật tốt. Tuy nhiên, chi phí thay thế lốp xe tốn thêm cho người lái khoảng 23 giây. Do đó, nói chung, một chiến thuật tốt sẽ khiến một người chạy nhanh hơn năm giây so với hai người chơi có chiến thuật tốt.
Nhiệt độ bề mặt của đường đua vào chiều Chủ nhật cao hơn dự kiến, giúp lốp mềm tránh bị ngưng tụ như năm ngoái. Chỉ có 14 điểm dừng trong suốt cuộc đua chính thức, bởi vì ngoài hầu hết các vận động viên đã sử dụng một chiến thuật dừng pit duy nhất, chỉ có 15 chiếc xe tham gia cuộc đua và chỉ có 11 chiếc xe tham gia cuộc đua. .
Một yếu tố khác cũng ảnh hưởng đến chiến thuật trò chơi là chiếc xe an toàn nhanh chóng mở ra ở vòng đua đầu tiên sau tai nạn của Mục sư Maldonado (Lotus). Trong ba vòng đầu tiên khi nhiên liệu đầy, người lái phải chạy với tốc độ giới hạn. Điều này làm cho một chiến lược tốt là giải pháp tốt nhất.
Ferrari đã đánh bại Williams bằng một quyết định chiến thuật
Tại Grand Prix Úc năm ngoái, Ferrari đã thất bại trong việc bảo vệ chiến thuật của mình trước Jenson Button. Ở lỗ thứ hai, Fernando Alonso thua đối thủ thứ tư của McLaren. Kết quả là Ferrari và Alonso mất vị trí thứ ba vì sau Daniel Ricardo (Red Bull), kết quả của trận đấu đã bị hủy do vi phạm luật pháp.
– Năm nay, mọi thứ trở nên lạc hậu ở Úc. Một quyết định chiến thuật khôn ngoan đã giúp Vettel giành vị trí thứ ba từ đối thủ Massa. Tay đua người Đức xếp thứ tư, chỉ đứng sau đối thủ người Brazil. Mặc dù hai FW37 và SF-15T đã chiến đấu quyết liệt ở vòng loại, Massa đã bảo vệ hành vi phạm tội của Vettel trong cuộc thi chính thức. Nhờ chiến lược này, cựu tay đua Red Bull đã có thể đứng dậy.
Trong bài kiểm tra dài vào thứ Sáu, so sánh giữa Ferrari và Williams không khác nhau nhiều. Vào thời điểm đó, Vettel đã thử nghiệm lốp cỡ trung bình, trong khi đồng đội của anh Kimi Raikkonen sử dụng lốp linh hoạt. Williams sau đó nhận thấy rằng chiếc xe của Vettel có vấn đề về hệ thống làm mát vào chiều Chủ nhật. Tuy nhiên, Vettel đã tụt lại phía sau Massa khoảng 1,5 giây sau khi bắt đầu và cố gắng giữ lốp xe bằng cách không va vào khu vực không khí bẩn phía sau xe của Massa. Về khung thay lốp, Vettel SF-15T đạt tốc độ tốt, nhưng tài xế Đức vẫn cố gắng kiểm soát hành vi phạm tội để tập trung duy trì lốp xe tấn công.Tiền thưởng cho nửa sau của trò chơi. Tuy nhiên, tại thời điểm Williams đang xem Daniel Ricardo, người đứng sau họ 23 giây. Williams đã chờ phi công Úc thay lốp trước khi Massa trở về kho để tránh RB11.
Williams sau đó bắt đầu nhận thấy rằng với tốc độ ấn tượng của SF-15T, Vettel có thể nhảy lên Massa. Họ lo lắng rằng nếu Vettel tìm cách thay lốp trước Massa, tài xế người Đức sẽ sử dụng bộ lốp mới để tăng tốc và vượt qua FW37, đang quay trở lại trạm thay lốp. Williams đã chọn một giải pháp để Massa vào khu vực bảo trì trong vòng 21 và sau đó là Vettel để tránh bị nhảy.
Vettel đã vượt qua Massa sau khi thay lốp. Ảnh: Công thức 1. Sau khi thay lốp, Massa chắc chắn sẽ tụt lại phía sau RB11 của Ricardo, ghi được 1 phút 34 giây. Đồng thời, trước khi thay lốp, Massa duy trì thành tích ổn định là 1 phút 33 giây. Đồng thời, nhờ sự hỗ trợ tốt của lốp xe, Vettel đã phá vỡ thành công ba vòng đua liên tiếp chỉ sau 1 phút 32 giây. Điều này có nghĩa là sau khi thay lốp ở vòng 24, Vettel vẫn vượt lên trước Marca, người đã bị chặn bởi Ricardo trước đó.
Rõ ràng, Williams đã thất vọng với quyết định chiến thuật của mình. Bởi vì họ xếp thứ ba trong Ferrari. Do quá trình làm nóng lốp trung bình tốn thời gian, không ai sẽ sử dụng sơ đồ bỏ qua trong các trường hợp được nêu ở trên của Williams. Thay vào đó, đội sẽ cố gắng buộc đối thủ của họ chuyển từ lốp mềm sang lốp giữa sớm hơn dự kiến.
Nếu bạn học được từ những sai lầm chiến thuật của mùa trước và trò chơi cuối cùng, Williams sẽ mạnh mẽ và thường có thể tham gia vào cuộc đua đến bục vinh quang, bởi vì FW37 bây giờ mạnh hơn xe Ferrari.
Một số người lái xe mạo hiểm sử dụng chiến thuật hai hố — Dựa trên phân tích của băng ghế, rõ ràng chiến thuật một cửa sẽ là tốt nhất cho người chạy trừ khi họ bắt đầu từ nhóm thấp hơn và muốn tạo chuyển Chiến lược. Vào thời điểm đó, bạn có thể chọn hai chiến thuật giếng.
Hai trường hợp sử dụng quan trọng nhất của chiến lược hai pít-tông là Nico Hulkenberg (Lực lượng Ấn Độ) và Kimi Raikkonen (Ferrari). Một trong những lý do cho chiến thuật hai hố của Raikkonen, là do người đồng hương Waltley Botas (Williams) không thể tham gia cuộc đua, vì vậy Ferrari không còn lo lắng rằng đội sẽ rời đi sau đó và cố gắng sử dụng hai cho hai phi công. Chiến thuật khác nhau. Để tấn công Massa từ hai hướng khác nhau. Phân tích sau trận đấu cho thấy theo hai chiến lược phát bóng của Raikkonen, Massa không thể bắt kịp và đánh bại Massa. Tuy nhiên, nếu phi công người Phần Lan không phải bỏ cuộc giữa chừng, anh ta có đủ sức mạnh để giành vị trí thứ năm trước Felipe Nasr (Sauber).
Kimi Raikkonen tích cực áp dụng chiến thuật 2 hố để tạo đột biến. Ảnh: Công thức một
Đồng thời, Hulkenberg giành được vị trí thứ bảy, nhưng chỉ xếp thứ 13. Kết quả này một phần là do cuộc đua rất khó khăn trong năm nay. Nhiều tài xế gặp vấn đề và bỏ cuộc. . Nhưng cũng phải xác định rằng Hockenberg đã chọn thay lốp càng sớm càng tốt để chuyển sang lốp cỡ trung bình để giúp anh ta tránh được những cuộc đấu tranh trực diện thường xuyên với các đối thủ cạnh tranh trực tiếp. Dự đoán trong quá trình thử nghiệm trước mùa giải. Nhóm nghiên cứu tập trung vào thử nghiệm độ ổn định xe của Mercedes, Ferrari, Williams và Sauber đã đạt được kết quả ấn tượng. Ngoài ra, điều kỳ lạ là khán giả chỉ nhìn thấy 15 chiếc xe khi bắt đầu, và sau 1 vòng đua, chỉ có 13 chiếc xe. Trong quá khứ, thực tế này dường như nằm trong trí tưởng tượng của công chúng rằng mùa giải 2014 bắt đầu áp dụng các quy tắc mới thay vì mùa giải 2015.
Tình huống này cho thấy một số đội đua, và các nhà sản xuất đã buộc phải sử dụng công nghệ động cơ và một số công nghệ khác, quá đắt đối với các đội đua nghèo. Các đội đua như Sauber, họ cố gắng sử dụng nóSử dụng các chiến lược để xây dựng những chiếc xe ổn định và đáng tin cậy cao hơn 14 điểm và hiệu quả hơn so với các cuộc đua giàu có như Red Bull và McLaren.
Chiến lược sử dụng lốp và lốp của tay đua Yas Marina) -Drivers-Tyres Tyre-Tyre-Tyre-Group Group-Tyre-Thứ ba-Thứ tư Lốp xe nhóm
mềm (25)
trung bình (33)
trung bình (26)
trung bình (32)
trung bình (24)
trung bình (34)
Trung bình (21)
Trung bình (37)
Trung bình (25)
Trung bình (33)
Trung bình (23)
Trung bình (34) )
Ngọt (21)
Trung bình (23)
Ngọt (13)
Trung vừa (1)
Ngọt (25)
Ngọt (17)
Ngọt (14) – -Sweet (24)
Trung bình (33)
Trung vừa (38)
Ngọt (19)
Ngọt (27) — -Medium (29) – Nhẹ (16) -Mild (24) -Medium (0) -Medium (32) -MinhPhương