Sau cuộc đua thú vị năm ngoái, Grand Prix Nga 2015 tiếp tục cung cấp cho công chúng một cuộc đua thú vị và kịch tính, và sự xuất hiện của chiếc xe an toàn cũng mang lại nhiều kết quả. Nếu Ferrari sử dụng cơ hội này một cách khôn ngoan để nổi lên một chiếc xe an toàn, thì ngay cả cuộc đua sẽ còn đáng ngạc nhiên hơn nữa. Đội tuyển Ý lẽ ra đã có thể giúp Sebastian Vettel và Kimi Raikkonen (Kimi Raikkonen) vào top ba, nếu họ thậm chí có thể giành chiến thắng với sự hỗ trợ của thần may mắn.
Sự tiến hóa trước trận đấu vào chiều chủ nhật. Khi Trường đua Sochi khai mạc năm ngoái, Grand Prix Nga đã khiến nhiều đội đua ngạc nhiên vì bề mặt trơn nhẵn của đường đua làm giảm mức tiêu thụ lốp. So với cuộc đua năm 2014 tại Sochi, Pirelli có chiều dài 5,8 km và quay 11 lần với tốc độ 110 km mỗi giờ. Tiết kiệm nhiên liệu là ưu tiên hàng đầu. Năm nay, Pirelli đã được cải tiến hơn trong tay nghề và đã cung cấp lốp siêu mềm và lốp mềm. Mặc dù có ít thời gian thử nghiệm do mưa và nhiều sự kiện bất ngờ, nhóm nghiên cứu dự đoán rằng chiến lược tốt nhất cho Grand Prix Nga vẫn là chiến thuật 1 lỗ.
Ferrari đã bỏ lỡ cơ hội giúp Raikkonen hoàn thành cuộc đua top 3. Trong suốt hành trình, Grand Prix Nga năm nay vẫn là lợi thế tuyệt đối của hai chiếc xe W06. Đồng đội của Lewis Hamilton, Nico Rosberg, đã phải nghỉ hưu ở vòng đua đầu tiên mặc dù có một vị trí cực, vì vậy anh dễ dàng giành được vị trí đầu tiên. Vettel đứng thứ hai với kết quả xuất sắc, trong khi Sergio Perez (Force India) bất ngờ về thứ ba, nhờ hai tay đua người Phần Lan (Raikkonen và đồng hương Vatri Bottas). ) Va chạm tranh chấp. Tuy nhiên, nếu bạn quan sát và phân tích dữ liệu cẩn thận, Ferrari có thể giúp hai tay đua có được ba vị trí dẫn đầu. Raikkonen thay vì đuổi theo Bottas trong trò chơi. Trước khi cố gắng chấp nhận rủi ro ở vòng đua cuối cùng, nếu Ferrari nhạy cảm hơn về mặt chiến thuật, vẫn có thể về thứ ba.
Khi chiếc xe an toàn xuất hiện lần thứ hai trong vòng 12, chỉ có bốn chiếc xe sử dụng cơ hội này để trở lại khán đài, đặc biệt là Daniel Ricardo (Red Bull) và Sergio Perez (Sergio Perez), Carlos Sainz Jnr (Toro Rosso) và Jenson Nút (McLaren). Hiện tại, Hamilton đang dẫn đầu trò chơi, chỉ đứng sau Bottas. Raikkonen xếp thứ ba, chậm hơn năm giây và Vettel xếp thứ tư. Do đó, có một câu hỏi đặt ra là tại sao Ferrari không áp dụng hai chiến thuật khác nhau chống lại hai tài xế này và đưa một trong hai tài xế của họ vào làn đường vào thời điểm này. Giỏi giáoRäikkönen đã tham gia cuộc đua trước Vettel và Ferrari có thể làm điều này tốt hơn, ngay cả khi nó mang tính chiến thuật hơn. Ảnh: Giám đốc điều hành của Reuters-F1 thường chuẩn bị cho mỗi trò chơi và có nhiều cảnh trong trò chơi. Một số trong những kịch bản này là loại mà cuộc đua sẽ bị ảnh hưởng bởi sự xuất hiện của chiếc xe an toàn. Ở Sochi, tuổi thọ của lốp mềm có thể đạt tới 40 vòng, vì vậy khả năng xe an toàn trong khoảng từ 12 đến 15 là phù hợp để xác định chiến lược đột biến bằng cách đặt người lái lên bàn thay tã. Lốp xe.
Nhưng trên thực tế, chỉ có bốn tài xế nắm bắt cơ hội này. Ferrari có hai chiếc xe trong nhóm đầu tiên, trong khi Mercedes và Williams chỉ có một chiếc trong top năm. Do đó, hai đội sử dụng động cơ của Mercedes hiện không gặp nguy hiểm. Tuy nhiên, Ferrari đã không mạo hiểm hy sinh người lái, đặc biệt là khi Raikkonen vượt lên trước đồng đội Vettel. Tay đua người Phần Lan không có hy vọng giành chức vô địch thế giới, vì vậy anh ta cần được gọi lại vào hố để đồng đội có cơ hội tiếp cận với Bottas. -Nếu điều này được thực hiện, Raikkonen sẽ trở thành người đứng đầu đội chạy. Sau khi chiếc xe đã rời đi an toàn, nó đi vào khu vực bảo trì. Khi thay lốp, tài xế Phần Lan có thể tạm thời vượt qua Perez, Kvyat, Felipe Nasr và Ricciardo. Nhưng vài giây sau, Perez và Ricardo sẽ thay lốp, vì vậy Raikkonen chỉ đứng sau Kvyat và Nasr. Người lái chiếc Ferrari đã nhanh chóng vượt qua hai đồng nghiệp của mình với lốp SF15-T và lốp được cập nhật tuyệt vời. Sau đó, Raikkonen sẽ vươn lên vị trí thứ tư, ngay sau khi đồng đội Vettel không thay lốp.
Sau khi chiếc xe an toàn thoát khỏi vòng 17, các phương tiện trong nhóm đầu tiên cũng chạy về phía trước 9 vòng do thay lốp. Sau khi thay lốp, Bottas sẽ tụt lại phía sau Raikkonen, vì vậy Finn trước đây sẽ dễ dàng về thứ ba mà không phải đuổi theo một cách bất lực và thất bại ở vòng đua cuối cùng của năm. Vị trí thứ ba.
Ngay cả khi một chiếc xe an toàn hoặc an toàn ảo được triển khai trong độ tuổi từ 21 đến 25, Raikkonen vẫn có cơ hội chiến thắng vìHamilton, Bottas và Vettel đã buộc phải quay trở lại hố để thay lốp để tránh bị đoàn xe đuổi theo. Tại thời điểm này, cựu chiến binh Phần Lan sẽ dẫn đầu vì Mercedes và Williams chỉ có một chiếc xe trong nhóm đầu tiên và không thể sử dụng một chiếc xe khác để chặn đường họ.
Räikkönen có lẽ sẽ có thể giành chiến thắng, không chỉ hoàn thành thứ năm, mà còn bị phạt trong vòng 30 giây và hoàn thành thứ tám tại Grand Prix Nga. Ảnh: Reuters.
Điều này có vẻ cường điệu và không thực tế (không bao gồm chiếc xe an toàn trong nửa sau của cuộc đua). Tuy nhiên, trong thể thao, đặc biệt là trong những chiếc xe F1, những điều bất ngờ luôn xảy ra. Đây chỉ là một trong nhiều cảnh mà đạo diễn phải chuẩn bị cho mỗi trò chơi sắp tới. Mùa này, Ferrari đã rất chiến thuật. Đội ngũ Ý có nhiều chiến lược thông minh, và không có giới hạn về số lượng thực hiện thành công. Tuy nhiên, điều kỳ lạ là họ đã bỏ lỡ một cơ hội chiến thuật rất tốt trong trận đấu trước. Thực tế, chiến thắng của Vettel, trước Bottas tại giải Grand Prix Nga không phải do chiến thuật, mà là do nhiều người Các yếu tố khác nhau. Các trình điều khiển Phần Lan ban đầu sử dụng lốp xe lớn hơn ba lần so với Vettel, vì vậy, Bottas buộc phải nhập trước. Khi quay trở lại đường đua, tài xế Williams trở lại nhóm và bị cản trở bởi giao thông phía sau Perez. Ngoài ra, các kỹ thuật viên của đội đua Anh cũng tiến hành thay lốp chậm, khiến tình hình của Bottas trở nên tồi tệ hơn.
Để khắc phục vấn đề này, Williams đang đầu tư vào mùa giải tới. Đề xuất mua một bộ thay thế lốp mới, và thêm nhiều công nghệ, so với ngày nay, thời gian thay lốp có thể rút ngắn xuống vài giây. Tuy nhiên, không dễ để thu hẹp khoảng cách này trong một khoảng thời gian ngắn.
Perez đã tận dụng tối đa cơ hội này và tổ chức bục thứ ba trong lịch sử của Force India. Perez thay thế Bottas hoặc Raikkonen và cuối cùng về thứ ba tại Sochi. Đây là lần thứ năm một tay đua người Mexico xuất hiện trên bục vinh quang trong sự nghiệp. Lần này, hiệu suất vẫn được quy cho độ bám tuyệt vời của nó. Perez đã chơi 40 vòng cuối cùng trên lốp xe mềm trong khi vẫn duy trì tốc độ tốt. Đây thực chất là dấu ấn của Perez, người đã giúp anh giành ba chức vô địch hàng đầu trong mùa giải 2012 ba lần khi còn ở đội Sauber.
Perez đã phát huy hết khả năng của mình để giữ lốp xe trên bục giảng. Ảnh: Reuters.
Khi chiếc xe an toàn xuất hiện, người lái xe Mexico là người đầu tiên định cư. Chiếc xe an toàn mà ông đã nghỉ hưu từ vòng đua thứ 17 duy trì lốp mềm hiệu quả cao cho đến hết vòng đua thứ 53. Perez đã bị bắt bởi Bottas và Raikkonen, người dẫn đầu trò chơi ba vòng. Sau khi tụt lại phía sau Bottas theo yêu cầu của Force India, anh ta dễ dàng để Raikkonen vượt qua để giết tay đua người Phần Lan. Perez sẽ sử dụng lợi thế này thay vì chấp nhận rủi ro. . Cuối cùng, chiến đấu thực tế đã được thực hiện theo kế hoạch ban đầu.
Raikkonen thể hiện sự nhiệt tình trong tất cả các chiều chủ nhật. Khi huấn luyện viên yêu cầu anh ta tấn công Bottas ở vòng đua cuối cùng, anh ta ngay lập tức rơi vào tình trạng nguy hiểm, khiến đồng bào phải nghỉ hưu. Raikkonen (Raikkonen) cũng bị đình chỉ, chỉ bị trừng phạt ở vị trí thứ năm, và sau đó nghỉ hưu. thứ tám Perez có thể muốn cảm ơn Ferrari vì động thái này, điều này đã cho anh cơ hội đứng trên bục vinh quang.
Bộ lốp xe dành cho người lái xe Grand Prix của Nga – Bộ lốp chi tiết – Bộ lốp thứ hai – Bộ lốp thứ ba – Siêu mềm (32)
Mềm (21) – –Super mềm (30) –soft (23)
siêu mềm (12) – mềm (41)
mềm (30)
siêu mềm (23)
siêu Mềm (33) -soft (20) -super mềm (34) – mềm (19) -soft (30) -super mềm (23) -super mềm (31)
mềm (22)
siêu mềm (12)
mềm (41)
siêu mềm (1)
mềm (23)
siêu Mềm (29) -soft (13) -super mềm (40) -super mềm (26) -soft (26) -super mềm (13) — -Soft (39)
Siêu mềm (14)
Mềm (3)
Siêu mềm (34)
Siêu mềm (12)
Mềm (35) – –Super mềm (12) – mềm (33) – siêu mềm (1) – mềm (10) – siêu mềm (7) – siêu mềm (1) — Phần mềm (1)
* Số trong ngoặc đơn là số vòng đua. Lốp xe
một bảng hiển thị thứ tự thời gian của mỗi điểm dừng của người lái
Trình tự
tay đua– – Đội đua
thời gian (giây)
khoảng cách
đến người
đầu tiên (năm thứ hai)
vòng tròn trên cùng
1
Ferrari
29.367
30–2
Ferrari
29.386- — 0.019– –31
3
McLaren
29539
0,172
13
4
McLaren
29,719- -0.352 — thứ mười hai
5
Red Bull
29732
0.365
12
6
Hoa sen
29952
0.585– 30 – – 7
Benz
30.216
0.849
32
8
Toro Rosso
30.241
0.874 — 24 – – 9
Toro Rosso
30.288
0.921
12
10
Williams
30.316
0.949– 26 — -11
Sauber
30.362
0.995
34
12
Red Bull
30.418
1.051– -33 — -13
Tòa nhà
30421
1054
17
14
Lực lượng Ấn Độ
30545
1178
12 – – 15
Williams
30741
1374
30
16
Biệt thự
32400- -3033
14 – – 17
Tòa nhà
35072
5705
13
18
Toro Rosso — 37334- — 7967
1 – – 19
Hoa sen
54445
25078
1
Minh Phương