Kết thúc trò chơi, Văn Duẩn (2) phải đến và mang chiếc áo đua xe đạp màu xanh lá cây đến thành phố Hồ Chí Minh. Ảnh: Anh Huy .
Lê Văn Duẩn, áo xanh vừa giành giải vô địch đua xe đạp quốc tế VTV 2016, đã cứu đội đua xe đạp TP.HCM khỏi cuộc đua không bàn thắng. Nhưng HLV Đỗ Thành Đạt không hài lòng với màn trình diễn của học trò mà lo lắng.
“Trong trò chơi trước, cho đến giai đoạn cuối cùng, ít nhất chúng tôi đã giành được một danh hiệu tuyệt vời, thay vì dành nhiều thời gian để đi đến cuối những mét cuối cùng, một chiếc áo màu xanh lá cây như vậy. Vì vậy, bạn không thể vui mừng, tôi phải bắt đầu lại từ đầu Chiến đấu đến cùng. “Anh chia sẻ với VnExpress. -Theo huấn luyện viên Đỗ Thành, Sức mạnh mảnh khảnh của đội bóng thành phố Hồ Chí Minh đã tham gia trò chơi này. Tài xế chính Mai Nguyễn Hùng bận việc nhà và không tham dự. Cua kỳ cựu Nguyễn Tae Rong bị thương và do đó sức khỏe kém. Do đó, trên đường đua, đội của anh luôn thua kém các đội đua khác. Các cuộc tấn công hạng nhất của họ đã bị đối thủ đẩy lùi, không thể đạt được ý định của họ.
“Quân đội của chúng ta ngày càng mỏng hơn. Qua trò chơi này, chúng ta đã thấy vị trí của Mai Ruanxiong. Ông chia sẻ.” Điều làm tôi lo lắng nhất là trong vài năm, Dang Xiang Hong, Duan Khi các tài xế như Nanen nghỉ hưu, không có người thay thế cho đội. “
Thành phố Hồ Chí Minh trước đây xuất bản rất nhiều cuộc đua tiếp sức xuất sắc mỗi năm. Nhưng trong vài năm qua, họ đã không nuôi bất kỳ vận động viên nào. Mặc dù phân phối ở nhiều nơi khác nhau, xe đạp TP.HCM thường dựa vào bếp lò đào tạo của Học Môn. Nhưng bây giờ, Học Môn sẽ không dẫn đến sự kế thừa của các vận động viên. Đồng thời, An Jiang, Tống Tháp, quân đội, Bình Dương tiếp tục thể hiện kỵ binh tài năng, như Tân Tân, Hoàng Giang, Hoàng Tài, Dunan, Ming Yue … Huấn luyện viên Đỗ Thành (Đỗ Thành) Đạt) đã nhiều lần đề cập với các nhà lãnh đạo về việc rút quân từ các đội khác (vì An Giang hiện có 3 phi công từ Hà Nội và 1 tháp giống nhau). Nhưng cho đến nay, đề xuất này vẫn chưa được thực hiện .
” Chúng ta phải có nhà tài trợ, chúng ta phải có nhà tài trợ, chúng ta phải có thành tích. Do đó, tôi đã đề cập đến nó nhiều lần. Ở nơi khác, ông Đạt nói: “Người phụ trách nên do dự, rồi cơ hội sẽ qua.”
– Quang Văn Cường lớn lên ở Hà Nội và bây giờ đi xe đạp, nhưng giờ gia nhập An Giang và tiếp tục giúp đỡ Đội đua đã thành công. Ảnh: Đức Đông HCM Phó chủ tịch Liên đoàn xe đạp và xe máy Ông Ngô Quang Vinh cho biết, liên đoàn hiểu được những khó khăn của việc thiếu lợi thế, đó cũng là mối quan tâm của bạn. Vấn đề này đã đẩy vấn đề đến giai đoạn tuyển dụng.
“Bây giờ, rất khó tìm được tài năng cho xe đạp. Ví dụ, ở Học Môn ngày trước, bố mẹ tôi đã cho con tôi nhiều kiến thức, nhưng bây giờ tình hình tài chính của chúng tốt hơn, chúng cho con đi học văn hóa. Sau này trở nên rất tài năng, vì vậy chúng tôi thiếu tài nguyên. “Vinh nói. “Chúng tôi cũng đã mở rộng lựa chọn sang các lĩnh vực khác như Củ Chi, nhưng chúng tôi chưa tìm thấy tài năng nào. Trong tương lai gần, chúng tôi cần điều chỉnh hướng phát triển và lựa chọn để xe đạp TP.HCM luôn có sức mạnh mạnh mẽ.”
Trong những năm gần đây, Vĩnh Long là người dẫn đầu trong việc vận động viên hàng đầu lên hàng đầu. Hiện tại, tình hình tương tự đang xảy ra ở An Giang. Đội có tới ba tay đua là một tuyển thủ quốc gia đến từ Hà Nội. Do đó, đội này dễ dàng làm chủ đường đua và thu thập tất cả các danh hiệu vô địch. Muốn mượn vận động viên từ nơi khác. Đối với những người muốn gia nhập quân đội tại Thành phố Hồ Chí Minh, chúng tôi đã sẵn sàng. Chấp nhận nó, không chơi hợp đồng, “Wen nói.” Chúng tôi cần đào tạo các vận động viên, nhưng trước tiên chúng tôi cần điều chỉnh hướng của phương pháp đào tạo. “-De Đông