Các tay đua của Red Bull Racing đã nhận thức được điều này kể từ khi thử nghiệm tại Singapore Grand Prix vào tháng trước. Trong suốt mùa giải, Anh sẽ phải vượt quá mức phân bổ 5 chiếc xe điện của Renault, vì vậy họ sẽ bị phạt trong chặng đua cuối cùng của Grand Prix. Thời điểm chính xác để sử dụng động cơ thứ sáu tốt cho người lái xe trong mùa giải này. Họ gần như chắc chắn sẽ quyết định thay đổi động cơ trên chiếc xe của nhà đương kim vô địch thế giới ở Austin, Texas vào Chủ nhật này.
Vì xe phải thay đổi từng chi tiết các bộ phận. Với sức mạnh động cơ, Vettel sẽ phải bắt đầu cuộc đua chính tại Mỹ từ đường pit thay vì chỉ bắt đầu cuộc đua ở nhóm cuối sau vạch xuất phát.
Vettel đã giành được giải Grand Prix của Hoa Kỳ năm ngoái. Ảnh: Associated Press.
“Thật đáng xấu hổ khi phải tham gia Giải Grand Prix Hoa Kỳ nếu bạn không tham gia vòng loại. Nhưng vì có quy định, tôi không thể làm gì cả. Tron là” Đối với cuộc thi thử nghiệm cuối tuần này, chúng tôi sẽ Chuẩn bị nhiều hơn cho sự kiện chính, không phải cho vòng loại. Do đó, trong cuộc đua thử nghiệm vào cuối tuần này, chúng tôi cũng sẽ bước vào cuộc đua chính thức vào Chủ nhật, điều này có ý nghĩa hơn đối với tôi “, tay đua người Đức.
” Khi tôi không tham gia cuộc đua, những người hâm mộ Austin F1 có thể Sẽ nản lòng, nhưng tôi không phải là người đặt ra tiêu chuẩn. Ở vòng loại, vị trí trụ vẫn phải bắt đầu từ đường pit. Mức phạt động cơ là như nhau đối với tất cả các tay đua, nhưng đối với những người tham gia cuộc đua và xem xe và xem toàn bộ cuộc đua thì đây là một quy định rất xấu, chúng tôi hiểu tâm trạng của khán giả, nhưng chúng tôi cũng muốn giữ urê Tuổi thọ động cơ, vì có hai giai đoạn cuối ở Brazil và Abu Dhabi. “
Vettel đã thắng tại US Grand Prix năm ngoái. Ginberg