Nguyễn Trần Dieu Thúy, 29 tuổi, là nữ phi công duy nhất tại hãng hàng không mới của Việt Nam. Trước đây, cô đã từ bỏ một chiếc máy bay riêng để trở về Pháp với mục đích theo đuổi một chiếc máy bay dân sự, điều đó có nghĩa là cô và người chồng mới cưới (hiện đang làm kinh doanh ở Pháp) sẽ có nhiều thời gian bên nhau.
Diệu Thủy sau chuyến bay chiều 16/4. Nhiếp ảnh: NVCC .
5 năm trước, Dieu Thúy là một diễn viên quen thuộc trong các vở kịch như Misty Slope, Legend 1C, Stormy Life, Black Money … Năm 2013, cô từ giã vai trò lắng nghe cha mẹ. Một kỹ sư an toàn tại một công ty nội thất ở thành phố Pingyang.
Sau sáu tháng quay, bánh xe chuyển sang màu đen và về nhà, với ít thời gian để đi nghỉ. Tui chợt nghĩ rằng mình vừa mới đi du lịch. Một tuần sau, một tuần bất ngờ, cô ấy đã gửi một hồ sơ “trò chơi” cho Emirates Airlines, và cô ấy đã được mời phỏng vấn, và ngay sau khi được chấp nhận. Chàng trai Việt Nam 24 tuổi trở thành tiếp viên hàng không tại Atihad Airways, thực hiện ước mơ đi du lịch đến nhiều nơi trên thế giới và rèn tiếng Anh mà cô đã học được lặng lẽ trong những năm qua. Đó có thể là lựa chọn lý tưởng, nhưng với những cô gái Quảng Trị, đây không phải là kết thúc.
Dieu Thúy (hàng trước giữa) với các đồng nghiệp của Emirates Airlines. Ảnh: NVCC. Hãng hàng không cho phép nhân viên mới vào buồng lái và xem phi công cất cánh và hạ cánh. Sau vài lần quan sát, cô tự hỏi, rồi giải thích cách máy bay hoạt động. Khi cơ trưởng gật đầu “đồng ý”, sĩ quan đầu tiên ngạc nhiên rằng tiếp viên có thể hiểu thiết bị trong buồng lái. Người đàn ông này đã cho Tui một kế hoạch bay. “Nhìn vào những con số này, tôi hỏi liệu đó có phải là thời gian bay và mức tiêu thụ nhiên liệu hay không. Anh ấy mỉm cười và nói,” Đứa trẻ này có phẩm chất. Bạn đã bao giờ muốn trở thành một phi công? “… Giây, Thủy ngập ngừng. Vấn đề quá bất ngờ. Cô không dám nghĩ vì mình là phụ nữ. Cô không có tiền để học phi công.” Không có gì phải sợ. Con gái tôi cũng đang học phi công, và tôi rất hạnh phúc “, khuyến khích thuyền trưởng .
Câu này vô tình truyền cảm hứng cho ham muốn mạnh mẽ bên trong của anh ấy. Trước tiên, Thủy phải tích lũy tiền, cô ấy tiết kiệm được 3.000 đến 3.500 đô la mỗi tháng, Đây là phần chính trong tiền lương của cô.
Vào tháng 6 năm 2016, sau 2,5 năm làm tiếp viên hàng không, cô đã tiết kiệm được 2,5 tỷ đô la từ tiền tiết kiệm. Trong một phần của chương trình, Thủy đã trở lại với giấc mơ trẻ này Tuổi tác cũng là trò cờ bạc đầy rủi ro. Nhiều bạn bè sợ phải biết đi học bay ở tuổi 26. Bản thân cô đã lo lắng nhiều lần: “Nếu tôi vẫn đủ thông minh, sức khỏe và sự kiên trì để học trong 26 năm, thì đó là suy nghĩ của tôi. Tui nói: “Tôi nghĩ nhiều nhất.” Nhưng chỉ có một cơ hội. Nếu tôi không nắm bắt nó bây giờ, tôi sẽ không bao giờ có thể làm lại. Mùa hè năm đó, Diệu Thúy tham gia chuyến đi kéo dài sáu tháng và tham gia lý thuyết về vận tải hàng không tại Trường bay Việt Nam. Trong giai đoạn khó khăn này, bạn phải học rất nhiều kiến thức mới và phức tạp.
“Công thức có một giáo viên người Pháp để tính khoảng cách bằng tay. Tôi rất lười học từ công thức dài, vì vậy tôi cần sử dụng các hàm lượng giác để tạo công thức của riêng mình ở trường trung học, thay vì tính tất cả các số chính xác như bạn, nhưng Kết quả không cao lắm. Khi hết thời gian kiểm tra, bạn sử dụng công thức của tôi, nhận câu trả lời và trộn nó. Câu trả lời sai có thể đưa ra câu trả lời đúng, có nghĩa là anh ấy biết rằng tôi tự tin, vì vậy anh ấy sử dụng một cây gậy Bịt thắt lưng. Một tai nạn khiến anh nhớ lại cuộc đời đã dạy anh đừng quá tự tin. Kết quả là, Thủy vẫn là một trong số ít học sinh trong lớp được học sinh đánh giá cao. — Huy Thúy, M. Antoine Aubry , 32 tuổi, thỉnh thoảng đến thăm Diệu Thúy ở Hoa Kỳ trong tình yêu: NVCC .
Ba tháng sau, Dieu Thúy sang Hoa Kỳ để tập luyện, đó là một thời gian khó khăn khác đối với cô, đặc biệt là ở cấp độ kinh tế Quan trọng. Tui nói: “Tôi đã tính toán và chuẩn bị chi phí tối thiểu của khóa học để đảm bảo rằng các môn học phải vượt qua khóa học. “
— Vào tháng 7 năm 2017, cô ấy được phép bay sau cơn bão. Những ngày dài. Trong hai tháng chờ tôi bay, tôi ở nhà mỗi giờ và mỗi phút, đó là sự thiếu kiên nhẫn của tôi Lúc đó, vì phải tiêu từng xu, tôi phải dành thêm một ngày để tiêu. Trên chuyến bay đầu tiên, tôi được phân loại là có tới 2 giáo viên thiếu kinh nghiệm. Ngay cả khi tôi không hiểu Có quá nhiều bài học khó trong nội dung cuộc họp, khiến tôi gặp khủng hoảng và nghi ngờ về khả năng chấp nhận kiến thức của mình.Ôi, hạ cánh. Mỗi lần tôi gỡ nó ra, thuyền trưởng sẽ cầm cần điều chỉnh. Tôi đã bay được 2 tháng, chỉ 20 lần hạ cánh trên hướng dẫn bay, và bạn đã bay hàng trăm lần. Tôi có thể chấp nhận điều đó, cô Thùy Thủy cho biết. Khi trả tiền cho mỗi chuyến bay, cô phải chi hàng trăm đô la để thuê giáo viên, thuê địa điểm …
Học sinh Việt Nam quyết định gặp giám đốc trực tiếp và đối xử nghiêm túc với giám đốc. Cô trở thành một giáo viên giỏi hơn. Sau khi học với một giáo viên giỏi, Thủy đã sửa chữa những thiếu sót này và nhanh chóng cải thiện kỹ năng của mình. Công việc khó khăn của Thủy được bù đắp, cô đã ở trong Tôi đã hoàn thành chuyến bay thực hành trong 9 tháng thay vì 12 tháng như dự kiến. Bây giờ tôi vẫn còn một ít tiền .
“Tôi đã học 9 tháng vì lúc đó tôi làm việc chăm chỉ và chăm chỉ, không phải vì tôi rất giỏi. Trong những tháng bay trên máy bay kinh doanh, tôi đã ghi 4 chuyến bay mỗi ngày để cải thiện kỹ năng của mình, nhưng không nên quên lớp học này, Thủy Thủy nói thêm .
Thủy đang tập luyện cùng giáo viên của mình trong quá trình đào tạo. Vốn đầu tư vào đào tạo phi công xấp xỉ 2,5 tỷ đồng Việt Nam Ảnh: NVCC. Sau đó, Thủy tiếp tục lấy ba bằng ở Việt Nam và châu Âu, rồi trở thành phi công máy bay vào đầu năm 2019 để bắt đầu kinh doanh. Tuổi nghỉ hưu, trở thành phi công có hàng chục nghìn giờ bay an toàn. Tài sản có giá trị.
“Tôi ngưỡng mộ Thủy vì cô ấy, anh ấy đến từ ngành giải trí, một môi trường không định hướng, thường tìm lý do ở đây, rất khó để tiếp tục Tiến lên, trở thành một phi công chăm chỉ và gian khổ. Mặc dù sau đó cô trở thành tiếp viên của hãng hàng không hàng đầu thế giới, nhưng với thời gian đó, cô chỉ cần tích lũy tiền và trở thành phi công. Thuyền trưởng nhiều tuổi, “Khi bạn vào cabin, xin vui lòng rẽ phải và đi xuống hành khách, sau đó rẽ trái và vào buồng lái. Tôi sẽ đến buồng lái.”
Bây giờ, mỗi khi tôi lên chiếc A320 , Nguyễn Trần Diệu Thủy luôn rẽ trái. Hiện tại có khoảng 20 nữ phi công như cô trên khắp Việt Nam.